Inventaron pasajes aéreos con cripto y ahora hasta Manu Ginóbili invirtió: cómo funciona

El mundo de las criptomonedas sigue aportando innovación a otros negocios por fuera de la venta compra venta de tokens criptográficos. Por caso, la empresa TravelX está trabajando en un un protocolo de distribución basado en tecnología blockchain pensado para el negocio de los viajes. La idea es convertir los tickets en tokens criptográficos no fungibles (también conocidos como NFT). Esto le permite a la empresa agregarle diversas propiedades tecnológicas a los pasajes, como la posibilidad de venderlos digitalmente a otros usuarios, subastarlos y más.

Además de aerolíneas está planteando sumar a su proyecto otros servicios turísticos, como hoteles o cruceros. Los NFTickets funcionan como cualquier otro criptoactivo dentro de una wallet.

Recientemente, la empresa cerró una nueva ronda de inversión. Se trata de una serie pre-A que tiene como inversores a Montie Brewer, Matias Woloski y Manu Ginóbili. Montie Brewer es un ejecutivo con experiencia en el sector de la aviación, ex Presidente y Consejero Delegado de Air Canada, y miembro del Consejo de Allegiant y Finnair. Matías Woloski es emprendedor, cofundador y director técnico del unicornio Auth0 y Manu Ginóbili, el cuatro veces campeón de la NBA, miembro del Salón de la Fama y medallista olímpico.

La empresa había recibido u$s 11 millones en una serie seed a finales de 2021, cuando la empresa comenzó a operar. Esta nueva ronda es una serie pre-A, de u$s 5 millones. La primera ronda fue liderada por el fondo Borderless Capital.

“Manu viene invirtiendo en empresas de la región y desde hace un tiempo viene invirtiendo en empresas de base tecnológica. Lo conocemos desde Newtopia y tenemos buena relación. Y si bien TravelX no tiene relación con el deporte, su acercamiento a la empresa como role model es muy importante”, comentó Juan Pablo Lafosse, CEO y cofundador de la empresa en diálogo con Infotechnology.

Durante los primeros meses de la empresa, Lafosse explica que se dedicaron a desarrollar y realizar los primeras pruebas de la tecnología. Evaluaron el desarrollo con cerca de 60 aerolíneas. “Si bien no teníamos una necesidad de corto plazo para recibir los fondos, esta serie nos permite acelerar este proceso en 2023  y seguir implementando la tecnología”, explicó Lafosse, en relación a la ronda de inversión. El momento, sin dudas, es delicado: muchas empresas de base tecnológica están achicando personal por problemas de financiación. 

La capitalización, según explican desde la empresa, estará orientada a hacer crecer el negocio en los mercados de América latina y España. “Para este año tenemos como objetivo entrar en mas de 10 líneas aéreas, muchas muy grandes, y las implementaciones llevan mucho tiempo. La ronda nos va a permitir crear un volumen de negocio y potenciar el revenue que es muy relevante para terminar sólidos el año“, evaluaron desde la empresa.

Fuente El Cronista