Después de más de un año de tarifas congeladas, el Gobierno nacional habilitó un aumento de los peajes de los accesos Norte y Oeste. El ajuste alcanza casi el 10%. La Dirección Nacional Vialidad (DNV) oficializó este martes el nuevo cuadro tarifario para los peajes de rutas nacionales y los accesos Norte y Oeste. Los nuevos valores se dieron a conocer a través de tres resoluciones que se publicaron este martes en el Boletín Oficial y regirán desde el próximo jueves 1 de julio.
El aumento del 9,9% es el primero desde marzo de 2019. En 2020 las tarifas estuvieron congeladas. Las nuevas tarifas quedaron plasmadas en las Resoluciones 942/2021, 943/2021 y 944/2021.
La Resolución 944/2021 contempla el nuevo esquema tarifario del Acceso Norte y Acceso Oeste. Para el primero, las tarifas para los autos particulares que deben pasar por las cabinas de las calles Debenedetti y Márquez escalará a $ 33 en hora de promoción (con 30% descuento con telepase), $ 49 en horario Valle (con descuento del 15% con pase automático), $ 66 en horario pico (con 10% descuento) y $ 66 en hora congestión (con 5% descuento).
Por otro lado, para las estaciones Tigre, Capitán Juan de San Martín, Buen Ayre, Ruta 202, Camino Real, Belgrano y Ruta 197 pasará a $ 41 en hora ‘Promoción’, $ 58 en horario ‘Valle’ y $ 71 en horario ‘Pico’ y ‘Congestión’. Para las estaciones Campana y Pilar será de $ 49 (Promoción), $ 66 (Valle) y $ 82 (Pico y Congestión). En todos los casos el descuento por pago automático se mantendrá similar a las anteriores.
En cuanto al Acceso Oeste, escalará a $ 41 en hora de promoción (30% descuento con pago automático ), $ 58 en horario Valle (15% de descuento), $ 71 en horario pico (10% descuento) y $ 71 en hora congestión (5% descuento).
El aumento del ticket se da a raíz de la “variación significativa de los precios de ciertos componentes principales de los rubros de explotación, conservación y mantenimiento y servicios de apoyo”.
En la Resolución 943/2021 publicaron los nuevos valores del peaje de Zarate, que varía respecto al pago manual y con pago automático. Para los conductores de autos particulares que abonen en efectivo la tarifa es de $ 220,00 y de $ 187,00 con pago automático.
El valor más caro del pase es para los camiones de más de 6 ejes que deberán abonar $ 440 con pase manual y $ 374 con telepase. Además, hubo cambios en distintos puestos de rutas nacionales.
Y la Resolución 942/2021 detalla el nuevo cuadro tarifario del corredor vial ‐ tramo I. Para el caso de Santa Fe, el peaje costará $ 88. Mientras que el peaje ubicado en Makallé (ruta 16 kilómetro 59,8) pasaría de $ 80 a $ 88.
El atraso en las tarifas
El último aumento de los peajes de la Panamericana y el Acceso Oeste fue en marzo de 2019. Además, entre el 20 de marzo de 2020 y el 18 de mayo de 2020 se suspendió el pago de peajes, como parte de las medidas tomadas en el marco de la pandemia de coronavirus. Y desde el 29 de mayo, no se les cobra al personal de salud y al de las fuerzas armadas.
En todo este tiempo, las tarifas quedaron atrasadas por la inflación. De hecho, el porcentaje de aumento que pretenden las concesionarias es mucho mayor al que se efectivizará.
Las tarifas estaban congeladas desde marzo de 2019. Foto Germán García Adrasti Las tarifas estaban congeladas desde marzo de 2019. Foto Germán García Adrasti De acuerdo a fuentes oficiales, el GCO pide una suba de la tarifa básica del Acceso Oeste del 549%, lo que implicaría que el peaje para los autos pase de $53 a $550. Y Ausol reclama una suba del 766%. Esto significa que, por ejemplo, en el peaje Márquez los autos pasarían de pagar $ 45 a $ 634.
El aumento del 9,7% propuesto por el Ejecutivo nacional también quedó lejos del que se aplicó en las autopistas porteñas administradas por AUSA. Fue en dos tramos, uno del 55% y el otro del 25%.
SN
Fuente Clarin
