El gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, pidió al Gobierno nacional que incluya en la categoría de “corredor seguro” al aeropuerto Ambrosio Taravella, para volver a recibir vuelos internacionales.
“Me dirijo a usted (…) para proponer al aeropuerto internacional de la ciudad de Córdoba Ambrosio Taravella como nuevo corredor seguro aéreo”, dice la carta que Schiaretti envió al Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, la cual fue publicada en el tweet del Gobierno cordobés.
El pedido del mandatario mediterráneo es en el marco de la reciente decisión administrativa de la Jefatura de Gabinete, la cual amplió a 1.700 el tope diario de argentinos que pueden regresar desde el exterior. Esa decisión, además, habilita por primera vez en un año y medio la posibilidad de que aeropuertos del interior del país cuenten con el visto bueno de ministerio de Salud.
El pedido de Córdoba, además, se concretó a los pocos días de otro anuncio, en este caso del ministro de Turismo Matías Lammens, quien dijo que “está bajo análisis” la idea de otorgar pasajes gratis de Aerolíneas Argentinas a turistas de países limítrofes. En caso de que esta idea se concrete (sería recién a partir de octubre), Córdoba está levantando la mano para sumarse como anfitriona.
El ingreso al aeropuerto Taravella.
Hoy sólo tres aeropuertos tienen la categoría de “corredor seguro”: Ezeiza, Aeroparque y San Fernando, todos en la región metropolitana. ¿En qué consiste? “El corredor seguro debe cumplir con todos los recaudos sanitarios para gestionar a los pasajeros, para poder hacerles el test de antígenos al arribo y poder garantizar el traslado de la muestra al Instituto Malbrán“, dijeron fuentes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
En su nota, Schiaretti propuso la realización de una “experiencia piloto”, con vuelos provenientes de Santiago de Chile y Uruguay. El aeropuerto de Córdoba (al que muchos siguen llamando Pajas Blancas) es el tercero en importancia del país y ha sido cabecera de numerosas rutas internacionales de American Airlines, LATAM, Copa y Air Europa, entre otras líneas aéreas.
Los vuelos internacionales fueron clausurados en su totalidad a fines de marzo del año pasado en todo el país , con la excepción de los vuelos de repatriación que tuvieron lugar entre abril y mayo. Hacia julio de ese año, y sólo por Ezeiza, fueron autorizados los primeros vuelos post pandemia, y para octubre se habían restablecido la mayor parte de las rutas internacionales regulares, a través de Ezeiza.
Una polémica no menor fue la que se generó sobre la extensión de la clausura para vuelos de pasajeros del aeropuerto de El Palomar. Fue precisamente su falta de certificación como “corredor sanitario seguro” la que utilizó el Organismo Regulador del Sistema Aeroportuario (ORSNA) a mantener bloqueada a aquella aeroestación, que se había transformado en el símbolo de la política aperturista hacia las aerolíneas “low cost” del gobierno de Cambiemos.
También para octubre habían sido habilitados los vuelos con aviones chicos al aeropuerto de San Fernando y, a mediados de marzo, fue reinaugurado el Aeroparque metropolitano, que también tiene certificación para vuelos internacionales. Recién este mes, con la decisión administrativa 793, el Gobierno nacional abrió la puerta para que otras provincias habiliten a sus aeropuertos como “corredor seguro”. Córdoba, con el peronista disidente Schiaretti, es la primera que se anota en esa lista.
Fuente Clarin
