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El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, cifró este viernes en «1.800 millones» el montante total de las obras restantes para completar la Alta Velocidad a Galicia. Culminada la llegada del AVE a Orense, queda por ejecutar la variante exterior de la línea la estación intermodal, en su parte ferroviaria, o la remodelación del túnel do Padornelo, además de aludir a la «conveniencia» de adaptar el ancho de vía entre Santiago y Orense, las variantes Lugo-Orense o la salida sur de Vigo. Es la reflexión que arrojó en el Foro AVE Madrid-Orense, celebrado en la ciudad de As Burgas, en el que participaron dos exministros gallegos, que fueron claves en el desarrollo de la alta velocidad en sus respectivos gobiernos. De acuerdo con las cifras manejadas por el mandatario gallego, quedarían aún por ejecutar 1.800 millones de euros «con una planificación y un avance presupuestario que creemos maduro», además de «unos 4.800 millones de euros», todavía sin presupuestar, para que se cumplan con todos los compromisos adquiridos con Galicia. En concreto, los 1.865 millones comprometidos tienen que ver con obras «ya planificadas»: las estaciones intermodales, la variante de Orense, la remodelación del Túnel del Padornelo o las conexiones entre Lugo-Orense y la salida sur de Vigo. Los 4.800 millones pendientes son compromisos que se encuentran «en planificación», pero que todavía están «sin presupuestar». Precisamente, Feijóo avanzó que «la próxima semana» tiene previsto reunirse con la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, en la capital gallega, para trasladarle todas estas cuestiones y evaluar las infraestructuras pendientes. En ella, está previsto que le pida la puesta en servicio, «lo antes posible», de los trenes Avril, con el objetivo de «cumplir con los tiempos de viaje comprometidos. Estos trenes permitirán acortar los trayectos al resto de ciudades gallegas en torno a los «20 y 25 minutos». La Xunta tiene claro que el Gobierno debe cumplir los compromisos adquiridos. De hecho, Feijóo aseguró que la variante del AVE —que supone un importe de 600 millones de euros— es fundamental, ya que permitirá «dar una enorme seguridad ferroviaria» y «reducir los tiempos» de viaje. Otra cuestión que preocupa es la falta de avances en la estación intermodal en la parte ferroviaria —todavía sin llevar a cabo— y que pidió que «sea coherente» con la llegada de la Alta Velocidad. También demandó la remodelación del antiguo Túnel de Padornelo, proyecto que estaba comprometido en el desarrollo de la Alta Velocidad; además de reflexionar sobre «la conveniencia de adaptar el ancho de vía» entre la ciudad de Orense y la capital gallega. «No podemos considerar que el AVE a Galicia finalice en Orense», proclamó Feijóo, quien advirtió de que, ahora mismo, el AVE no está completo, puesto que «no ha hecho más que entrar a Galicia y Orense, pero no ha llegado al Obradoiro». Adicionalmente, anunció que la Xunta creará un comité multidisciplinar para elaborar una estrategia con la que impulsar el mayor crecimiento económico y rendimiento social, con el tirón de la llegada de la alta velocidad. Exministros gallegos
Los dos exministros de Fomento gallegos que fueron claves en el impulso del AVE, José Blanco y Ana Pastor, pusieron en valor su gestión en esta infraestructura. En concreto, Blanco, quien intervino por videoconferencia, al estar confinado, ensalzó la colaboración institucional y política como una de las claves que han posibilitado la llegada del AVE para «vertebrar» el territorio y poder «competir en igualdad de condiciones» con otras regiones. «Galicia no ha perdido el tren de futuro, sino que ha llegado más tarde de lo deseado», esgrimió Blanco, quien situó el AVE como un «éxito del bipartidismo». Ana Pastor aseguró que es «la mayor inversión que nunca recibirá Galicia y la provincia en materia de infraestructuras» y que supondrá «un retorno» tanto «en vertebración» como en «cohesión social». La exministra lanzó un mensaje a todos los diputados que se mostraron críticos con esta infraestructura. «Decirles que a todas las provincias que ha llegado el AVE se han transformado los indicadores económicos y la vida de la gente», indicó Pastor, quien cree que «empieza la cuenta adelante del cambio», a la espera de que se completen los proyectos pendientes en materia de infraestructuras pendientes en Galicia.
Fuente ABC
