El Gobierno ha decidido que las petroleras financiarán una parte del plan de ayudas al transporte que está preparando y que aprobará el próximo día 29 de marzo en Consejo de Ministros. Así lo ha anunciado la vicepresidenta económica, Nadia Calviño, tras la reunión mantenida este lunes con los agentes sociales para seguir negociando el pacto de rentas. Calviño informó en la mañana del lunes a las asociaciones de transportistas que una de las medidas del Plan Nacional por la crisis energética incluirá un paquete de ayudas directas para subvencionar la compra de carburantes valorado en 500 millones de euros, como adelantó en exclusiva este periódico. Ya por la noche ha señalado que una parte de estas ayudas se pagarán con una “contribución especial” que impondrá sobre las empresas petroleras.
“Estamos trabajando en un modelo similar al que se va a poner en marcha en Francia: una parte de la financiación viene de los presupuestos generales del estado (PGE) y otra parte de las empresas petroleras”, ha explicado Calviño en rueda de prensa. Aunque no ha concretado qué porcentaje de estas ayudas vendrán financiadas directamente por las petroleras, lo que queda claro es que establecerá una especie de impuesto finalista transitorio a las petroleras.
Marcos Lema Javier Jorrín
Calviño ha explicado que en la reunión celebrada con las patronales del transporte (en la que no estuvo invitada la asociación que ha convocado los paros, Plataforma Nacional) empresas y ministerios acordaron que “las bajadas fiscales no son eficaces en este sector”. El argumento que da la vicepresidenta es que las rebajas de impuestos pueden ser absorbidas directamente por las empresas comercializadoras, las petroleras, quedándose así una parte del impuesto en sus márgenes de beneficio. Este es un problema tradicional que ocurre con el IVA u otros impuestos especiales que se cargan sobre el precio de los productos: cuando se suben, las empresas lo repercuten íntegramente pero cuando se baja, se quedan con una parte (como hicieron las salas de cine). Sólo en un sector con un elevado nivel de competencia se trasladan las bajadas de impuestos directamente a los precios finales, algo que no ocurre en un sector tan intervenido como el de las gasolineras.
De esta forma, Calviño ha descartado la posibilidad de bajar los impuestos a los carburantes, tanto el IVA como el de los hidrocarburos. Esta medida también es importante para las comunidades autónomas, ya que así salvan la recaudación que están generando estos dos impuestos, de la que las regiones se quedan la mitad. Esta ayuda se canalizará en forma de transferencia directa por cada litro de combustible adquirido por los transportistas de carretera, tanto para el sector de las mercancías como el de transportes. La vicepresidenta no ha concretado ni la cuantía de la ayuda ni la duración de la misma, que dependerá en gran medida de la duración de la crisis energética actual.
El Gobierno también acelerará la devolución de los impuestos cobrados a los combustibles profesionales para evitar que los transportistas tengan que soportar durante un trimestre completo la carga de los impuestos. Lo que hará el Gobierno será establecer liquidaciones mensuales de estos tributos para que, quienes quieran, puedan solicitar su devolución a final de cada mes.
La vicepresidenta ha calificado estas dos medidas de “positivas para el sector” del transporte por carretera y ha vuelto a descalificar a Plataforma Nacional por mantener la convocatoria del paro. “Aquellas plataformas que no se sumen al acuerdo tienen otros intereses que no responden a lo que el país necesita en este momento”, ha remarcado Calviño. Estas medidas se incorporarán al plan energético que aprobará el Gobierno el próximo día 29 y que incluirá también los acuerdos adoptados por el Consejo Europeo en su reunión de los días 24 y 25 de marzo. De esta forma, el Ejecutivo intentará capitalizar todas estas medidas en un Consejo de Ministros que celebrará con bombo y platillo.
Sin embargo, la propuesta del Gobierno no ha convencido tampoco a las asociaciones ‘institucionales’ de transportistas, lo que ha provocado que otras tres patronales vayan a incorporarse a los paros. Se trata de Fenadismer (patronal de pymes y autónomos transportistas), Fetransa y Feinsa. Su incorporación a los paros agravará rápidamente la situación de los suministros en España poniendo ya en grave riesgo el abastecimiento. Para las tres asociaciones, la propuesta del Gobierno es demasiado genérica y no entrará en vigor hasta el mes de abril, lo que es inaceptable para ellas.
“La bajada generalizada de impuestos es una trampa para debilitar el modelo social”
Los sindicatos han celebrado esta decisión del Gobierno. “La bajada generalizada de impuestos es una trampa para debilitar el modelo social y que el estado pueda actuar sobre la economía”, ha señalado Unai Sordo, secretario general de CCOO. En su opinión, lo que necesita España es que la recaudación se mantenga elevada para que el Gobierno pueda destinar esos recursos “a los sectores y los colectivos que más lo necesitan”. Y también ha advertido de que “una bajada de impuestos no conllevaría una caída de los precios, en ningún sitio está escrito que así sea”.
El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha denunciado que la escalada de precios es “especulativa”, ya que están subiendo “sin razones objetivas” que lo justifiquen. Por ello, ha reclamado al Ejecutivo controles de precios para evitar la inflación. “Nos parece muy importante de que el Gobierno sea consciente de la necesidad de controlar los precios. Hablamos de los precios en general y de la energía en particular”, ha señalado Álvarez al término de la reunión.
Fuente El Confidencial
