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La mastodóntica operación avanza sin prisa pero sin pausa. Después de 27 años paralizado, el pasado julio se firmó la hoja de ruta de Madrid Nuevo Norte
, el macroproyecto que despegará en 2023 y que aspira a movilizar 20.000 millones de euros de inversión. Este jueves, el delegado de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid, Mariano Fuentes (Cs), ha anunciado un «paso importantísimo»: la Junta de Gobierno municipal ha aprobado el convenio de colaboración que coordina la construcción de las grandes infraestructuras de Madrid Nuevo Norte. El consistorio, la Comunidad de Madrid, Adif y el promotor Distrito Castellana Norte (DCN) —formado por BBVA, Merlin Properties y la constructora San José— se reparten así las obras de la futura ‘city’ de la capital, que contará con un gran pulmón verde y reordenará las vías ferroviarias y las conexiones. Las competencias ya se adjudicaron el pasado noviembre, pero el visto bueno del Palacio de Cibeles, que «actúa como el elemento de engranaje y coordinación de todos los trabajos», ha celebrado Fuentes, pone negro sobre blanco en materia de presupuestos y plazos. Al ayuntamiento le corresponde la remodelación y mejora del Nudo Norte, en marcha desde hace meses, y del Nudo Fuencarral, que arrancará el año que viene. También el cubrimiento del final del paseo de la Castellana, cuyo proyecto se redactará en el primer trimestre de 2023. La ampliación de la depuradora de Valdebebas, «en la parte no establecida como carga de urbanización de los distintos ámbitos de la Modificación del Plan General», reza el documento, y trasladar las cocheras de la EMT (Empresa Municipal de Transportes) a una nueva ubicación. Las obras en la nueva línea 10 de Metro, el ramal principal y las estaciones, así como sus actuaciones complementarias (ramales de conexión, cochera y material rodante), pertenecen a la Comunidad de Madrid. El autor de una de las infraestructuras de mayor envergadura será Adif, encargado de cubrir las vías ferroviarias y erigir el nuevo complejo de la estación de Chamartín, que será rebautizada con el nombre de Clara Campoamor. También de la estación de cercanías de Fuencarral, «en la parte no incorporada como cargas de urbanización al ámbito Malmea-San Roque-Tres Olivos». Un presupuesto de 468 millones
Por último, el promotor DCN destinará 79,6 millones de euros a las obras de redistribución del Canal de Isabel II, y otros 141 millones de euros a la prolongación de la línea 10 de Metro. En total, en los próximos 15 años, las administraciones dedicarán 468 millones de euros a Madrid Nuevo Norte, según ha estimado Fuentes. «Lo más importante es que las obras empiezan ya, la definición de los proyectos están claras», ha asegurado el delegado. Una vez el ayuntamiento ha movido ficha, es el turno de las otras dos administraciones (Comunidad y Adif) de dar luz verde al acuerdo de colaboración en sus respectivos órganos de gobierno. Las partes han elaborado además un Plan de Coordinación y Ejecución, aprobado por la Comisión de Seguimiento del Convenio que preside el consistorio, en el que se establece un programa de actuaciones para cada una de las infraestructuras, un calendario que recoge hasta 2038 la cadena de obras, presupuestos y plazos.
Fuente ABC
