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El Gobierno central plasmó en un decreto de medidas anticrisis el pasado sábado su intención de rebajar las tarifas del transporte público en las regiones. Una reducción del 30 por ciento, que podría llegar hasta el 50 si lo ampliaban los gobiernos autonómicos. Pero no se ha explicado qué dinero concreto llegará a Madrid para ello, ni cuándo, habida cuenta de que la medida sería aplicable del 1 de septiembre al 31 de diciembre, es decir, a dos meses vista. Los viajes en transporte público en Madrid están actualmente subvencionados en más del 60 por ciento. De las aportaciones económicas para el mantenimiento del Consorcio Regional de Transportes, un 76,2 por ciento proceden del Gobierno regional y sólo un 8 por ciento del central. En plena crisis, y con los precios disparados y los sueldos perdiendo poder adquisitivo a chorros, la perspectiva de que los actuales abonos transporte de Madrid –de 20 euros al mes el de jóvenes hasta 26 años, de 54,60 euros el de adulto en la zona central, 82 euros el de toda la región y 131,60 euros el que llega a Toledo capital– bajen, seguro que le alegró el día a más de uno. De hecho, la reducción del 30 por ciento supondría que la tarifa plana para jóvenes quedaría en unos 14 euros al mes, el abono general de la zona A a unos 38 euros, y el que llega hasta Toledo, a poco más de 92 euros. Incertidumbre
Pero el camino hasta llegar a ello no parece fácil ni rápido. De momento, en el Gobierno regional ignoran qué cantidad les va a facilitar el Gobierno central para acometer esta rebaja. Sólo se sabe que las nuevas tarifas se aplicarían del 1 de septiembre al 31 de diciembre. Y que el Gobierno central dispondrá de unos 230 millones de euros para todo el país. En la actualidad, las tarifas de transporte público en Madrid están muy subvencionadas. De hecho, el usuario paga entre un 30 y un 40 por ciento del valor real de cada viaje, y el resto corre a cargo de las administraciones. Esto, traducido a cifras y dada la densidad de población de Madrid, supone más de 1.500 millones de euros al año de subvención pública a los viajes. Concretamente, según señalan los presupuestos generales de la Comunidad de Madrid para 2022, la cantidad destinada a compensación tarifaria a los usuarios de transporte es de 1.523.338.732 de euros. Una cifra que aumentó un 17 por ciento –en 217 millones– desde el presupuesto de 2019, y que «financia la diferencia entre el coste real del servicio prestado por los operadores del transporte y la tarifa que paga el usuario». Los viajes en transporte público están subvencionados en Madrid al 60 por ciento, y algunos abonos, al 80 y más El sistema madrileño de transporte funciona a través del Consorcio Regional de Transportes, sociedad pública creada en 1985. Los principales socios de financiación son la Administración General del Estado, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento madrileño, aunque también contribuyen otros ayuntamientos integrados y la Comunidad de Castilla-La Mancha. En la actualidad, el presupuesto del Consorcio para 2022 es de 2.392 millones de euros. Las aportaciones públicas para este año son de 126 millones de euros la del Estado, 208 el Ayuntamiento de Madrid, 25 el resto de corporaciones locales, y 1.157 el Gobierno regional. El caso del abono joven
Los responsables de la Consejería de Transportes no saben aún cómo se aplicará en la práctica la medida del Gobierno, ni se atreven a adelantar un cálculo de cuánto podría costar. Sí que saben que el abono joven –una tarifa plana de 20 euros al mes, de la que se benefician 1,2 millones de madrileños– les cuesta 20 euros a cada usuario y 90 a la administración, por cada uno: está subvencionada en un 81 por ciento. Eso significa que mensualmente se ingresa por ella 24 millones, pero se subvenciona con 108. La medida del Gobierno de rebajar los precios en un 30 por ciento –un 50 por ciento si el Ejecutivo regional se estira hasta ahí–, en un trimestre podría suponer entre 100 y 150 millones de euros. Datos clave de la red de transportes 21,2 millones de títulos de transporte se vendieron en 2021 en la Comunidad de Madrid. De ellos, 4,4 millones son personales. 82 Los mayores de 65 años han visto reducida su tarifa mensual a 3,30 euros. Las tarifas llevan ocho años congeladas, en términos generales. Y se acaba de aprobar una unificación de las zonas C1 y C2, que pagarán lo mismo que la B3: 82 euros/mes. 126,8 Es la aportación estatal al Consorcio de Transportes de Madrid. La misma, denuncia el Ejecutivo de Ayuso, desde 2019; le piden que la actualice. El consejero del ramo, David Pérez, se ha mostrado claramente en contra de la iniciativa estatal. Se queja de que invade competencias autonómicas y no ha sido consensuado con las regiones. Y recuerda que el transporte público madrileño ya se encuentra «fuertemente bonificado, en más del 60 por ciento» y suma ocho años con tarifas congeladas. En un sistema con casi 20 millones de tarjetas de transporte público, de las que 4,4 millones son personales, cualquier cambio en la tarificación supone hacer muchos números.
Fuente ABC
