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El sector del automóvil acusa la crisis de suministros, que deriva en una falta de chips, y el impacto de la ralentización económica. Así, las ventas de coches nuevos en la UE cayeron un 11,9% en los ocho primeros meses de este año en comparación con el mismo periodo de 2021, informó este viernes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), pero la nota positiva fue que en agosto repuntaron un 4,4%, poniendo fin a 13 meses consecutivos de caídas.
El número de coches matriculados de enero hasta finales de agosto en la UE descendió a unos 6 millones de unidades, frente a los 6,8 millones del año anterior, precisó la ACEA, que sigue poniendo el acento en la falta de semiconductores. En julio, las matriculaciones de vehículos nuevos en la Unión Europea volvieron a caer (-10,4%) y fue la tónica en julio en los cuatro principales mercados de la UE, con Alemania (-12,9%) y España (-12,5%) a la cabeza de los que más bajaron.
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Pese a que en en agosto el mercado europeo de automóviles nuevos finalmente volvió a crecer (+4,4 %), las 650.305 unidades registradas se mantienen muy por debajo de los niveles previos a la pandemia, señala la ACEA. Todos los mercados clave de la UE contribuyeron positivamente al crecimiento de la región en agosto, con sólidas ganancias observadas en Italia (9,9%), España (9,1%), Francia (3,8%) y Alemania (3%).
A pesar de la reciente mejora, los anteriores descensos pesan negativamente en el rendimiento acumulado, ya que durante los ocho primeros meses del año, los volúmenes globales se redujeron un 11,9%. En consecuencia, los cuatro mercados principales han registrado pérdidas en lo que va de año. En esta clasificación, Italia (-18,4 %) está muy por delante de Francia (-13,8 %), Alemania (-9,8 %) y España (-9,4 %).
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) representa a los 16 principales fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses con sede en Europa: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group , Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Grupo Renault, Stellantis, Toyota Motor Europe, Grupo Volkswagen, Volvo Cars y Grupo Volvo.
El sector del automóvil acusa la crisis de suministros, que deriva en una falta de chips, y el impacto de la ralentización económica. Así, las ventas de coches nuevos en la UE cayeron un 11,9% en los ocho primeros meses de este año en comparación con el mismo periodo de 2021, informó este viernes la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), pero la nota positiva fue que en agosto repuntaron un 4,4%, poniendo fin a 13 meses consecutivos de caídas.
Fuente El Confidencial
