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¿Cuidar más el planeta o cuidarnos más a nosotros? La gran pregunta que entra en la escena del aceite. El auge mundial de los biocombustibles para minimizar las emisiones está destinado a provocar una escasez de aceites vegetales, originalmente utilizados para cocinar y ahora cada vez más para propulsar camiones y aviones, lo que intensifica el debate: alimentos vs combustible.
Desde Estados Unidos hasta Brasil y Europa, los gobiernos están optando por energía hecha de plantas como la soja, o incluso grasa animal, para alejarse de los combustibles fósiles y reducir las emisiones. Esto ha creado oportunidades para los aceites vegetales, especialmente el aceite de palma, un ingrediente muy presente, pero controvertido por su fama de insalubre que se encuentra en productos como masa de pizza, fideos instantáneos, chocolate y champú.
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La demanda es tan alta que los productores están usando aceite de cocina y lodos, un producto de desecho del procesamiento de la palma, como materia prima para biocombustibles. Estas elevadas ambiciones con el fin de contribuir a paliar pueden encontrarse trabas, ya que el tiempo corre para los reducidos suministros de aceite vegetal.
Una severa sequía ha arrasado con la producción en Argentina, el principal exportador de aceite de soja. Al otro lado del Atlántico, en Europa las restricciones sobre el uso de pesticidas frenarán la siembra que depende de la polinizadores. Y mientras tanto, la invasión rusa de Ucrania recortar las exportaciones de aceite de girasol.
Teniendo en cuenta esto, se espera que el crecimiento de la producción de aceite vegetal disminuya. Los biocombustibles podrían llevar al mercado mundial a un déficit en la segunda mitad del año, según Thomas Mielke, director ejecutivo de Oil World, con sede en Hamburgo. Los biocombustibles representan una gran parte del mercado de aceite vegetal, pero solo una fracción de la demanda de energía, dijo el director ejecutivo, expresando su preocupación de que los objetivos de biocombustibles combinados excedan lo que el mercado mundial de aceites y grasas puede satisfacer.
Estados Unidos, Europa, Brasil e Indonesia son responsables de la mayor parte del biodiesel y diesel renovable, los cuáles están creciendo en consumo. Estados Unidos utiliza una mezcla de materias primas como aceite de soja, aceite de colza, aceite de cocina usado y grasas animales. Europa, por su parte, está produciendo a partir de desechos, residuos y aceite de colza.
Indonesia utiliza principalmente aceite de palma para producir biodiesel, mientras que Brasil depende del aceite de soja. Se espera que esta tendencia beneficie al aceite de palma, un producto que ha estado bajo escrutinio en los últimos años de deforestación y trabajo forzoso.
Debido a que los aceites vegetales se utilizan cada vez más en biocombustibles, parte de la demanda se extenderá a la palma, según James Fry, presidente de la consultora agrícola LMC International.
Estados Unidos, Europa, Brasil e Indonesia son responsables de la mayor parte del biodiesel y diesel renovable
Sin embargo, es posible que el mercado del aceite de palma no pueda seguir el ritmo. La producción en Indonesia y Malasia, que en conjunto representan el 85% del suministro mundial, se está estabilizando debido a la lenta replantación de árboles viejos e improductivos, el clima errático y las restricciones a la deforestación que limitan la expansión de los bancos de tierra. Las amenazas a la oferta, particularmente por el cambio climático, harán subir los precios agrícolas y frenarán los esfuerzos del mundo para convertir los alimentos en combustible, de acuerdo con Dorab Mistry, un comerciante influyente que ha trabajado en la industria durante cuatro décadas.
La Agencia Internacional de Energía ya ha advertido de que la creciente demanda de biocombustibles y la inminente crisis de materias primas socavarán el potencial de los biocombustibles para contribuir a los esfuerzos globales de descarbonización. Los mandatos de biocombustibles deben ser flexibles y dar cabida a ajustes temporales en caso de choques de oferta.
Dada la importancia de esas políticas para todo el complejo de aceites y grasas, cualquier cambio debe ser moderado, ya que pueden tener un impacto devastador. El año pasado, la invasión rusa de Ucrania interrumpió al comercio de aceite de girasol e impulsó la demanda de aceite de palma y soja, enviando los precios a máximos históricos. Incluso entonces, la mayoría de los países no suavizan sus políticas de biocombustibles, lo que lleva a la destrucción de la demanda en algunos consumidores de aceite vegetal, principalmente de países en desarrollo.
“En períodos de escasez de suministros, el necesario racionamiento de la demanda no debe tener lugar sólo sobre los hombros de los alimentos consumidores”, dijo Mielke. “Esta es una lección que tenemos que aprender de el año pasado“.
¿Cuidar más el planeta o cuidarnos más a nosotros? La gran pregunta que entra en la escena del aceite. El auge mundial de los biocombustibles para minimizar las emisiones está destinado a provocar una escasez de aceites vegetales, originalmente utilizados para cocinar y ahora cada vez más para propulsar camiones y aviones, lo que intensifica el debate: alimentos vs combustible.
Fuente El Confidencial
