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Javier Milei nombró a Fabián Lombardo, un funcionario cercano a La Cámpora, como presidente de Aerolíneas Argentinas
Se trata del actual director Comercial, Planeamiento y Gestión de Rutas.
Llegó a la línea aérea estatal proveniente de Varig y Gol, en 2009 junto a la agrupación K. Permaneció hasta 2015 y en el gobierno de Macri trabajó en Azul y Air Portugal. Retornó a Aerolíneas en 2019.
El Gobierno de Javier Milei nombró a Fabián Lombardo como nuevo presidente de Aerolíneas Argentinas. Viene de desempeñarse en los últimos cuatro años como director Comercial, Planeamiento y Gestión de Rutas de la línea aérea estatal.
Lombardo se hace cargo de Aerolíneas en plena transición: el Gobierno, a través del mega decreto de la semana pasada, decidió la re-privatización de la línea aérea, que a su vez había sido re-estatizada en julio de 2008.
El Decreto 70/23 establece que Aerolíneas será privatizada y sus acciones entregadas a sus trabajadores a través del Programa de Propiedad Participada establecido tras la privatización de 1990 y por el cual hoy son dueños de menos del 1%.
Para concretar ese traspaso accionario, es necesario (y así lo establece también el DNU) la modificación de los artículos de la ley de “rescate” de Aerolíneas que impedían que el Estado deje de ser su propietario.
Además, el Gobierno decidió que la política aerocomercial de la Argentina será sobre la base de “cielos abiertos”, que permite ingresar al mercado de cabotaje a las líneas aéreas extranjeras, lo cual permite prever mayor competencia para un mercado donde hoy Aerolíneas tiene una participación de casi 70%.
Todavía ese DNU no fue reglamentado, con lo cual sigue siendo un interrogante si el Gobierno dejará o no abierta la posibilidad de continuar financiando el déficit operativo de Aerolíneas, que requirió 8.000 millones de dólares en subsidios durante los últimos 15 años. Incluso persiste la incertidumbre sobre si el Poder Ejecutivo enviará el DNU al Congreso para su tratamiento.
Mientras tanto, tanto en Aerolíneas como en las otras dos líneas aéreas locales que operan en el mercado de cabotaje (Flybondi y JetSmart) se abre una nueva etapa, tras la devaluación del peso y el nuevo valor del dólar oficial dispuesto por el Gobierno. Ocurre que más de 70% de los costos de las líneas aéreas (combustible, alquiler de aviones y repuestos) se pagan en dólares.
En ese contexto de tarifas domésticas en pesos y costos en dólares, y con gremios aeronáuticos que ya se declararon en estado de “alerta y movilización” tras las disposiciones de Milei, fue designado Lombardo.
El nombramiento de Lombardo, este martes, fue resuelto tras una semana de incertidumbre sobre quién reemplazaría a Pablo Ceriani, el presidente y gerente general de Aerolíneas desde diciembre de 2019 hasta la semana pasada.
La reunión del directorio de Aerolíneas para tratar esa renuncia y designar a su sucesor se programó y canceló dos veces la semana pasada. Este martes, finalmente, hubo fumata y Lombardo fue designado como nuevo presidente de la línea aérea.
Lombardo llegó a Aerolíneas en 2009 como parte del desembarco de la agrupación La Cámpora. Estuvo entre mediados de 2009 y fines de 2015, y durante los últimos cuatro años.
Pero a diferencia de otros cuadros políticos como Mariano Recalde o Axel Kicillof, que habían llegado a Aerolíneas sin experiencia previa en ese negocio, Lombardo era 100% del de esa actividad. Venía de desempeñarse en al desaparecida aerolínea brasileña Varig, donde había ocupado distintas posiciones comerciales y ya había vivido en cuatro países. Tras el desmembramiento de Varig, Lombardo pasó a ser gerente de ventas exterior de una de sus sucesoras, Gol Linhas Aéreas.
Entre 2009 y 2013 fue gerente de ventas internacionales de Aerolíneas y luego gerente del área comercial hasta diciembre de 2015, en que fue cesanteado.
En los cuatro años de la gestión de Macri, Lombardo volvió al sector privado: fue representante para Argentina, Paraguay y Uruguay de Tap Air Portugal y Azul Linhas Aéreas, de la cual fue gerente general para América del Sur.
A partir de 2019, volvió a Aerolíneas en la segunda gestión de La Cámpora, acompañando a Pablo Ceriani, quien a su vez entre 2013 y 2015 había sido el número dos de Recalde. Ahora le toca administrar la línea aérea en un contexto de un dólar más caro, lo cual en la Argentina siempre vino acompañado por escenarios de crisis para las líneas aéreas domésticas.
Fuente Clarin
