La Ruta Canaria se ha convertido en la ‘tumba’ de al menos 4.808 personas en 2024>

Esta ruta incluye las salidas desde Mauritania, Senegal y Gambia y desde las localidades de Dajla y Guelmin, con destino a las islas Canarias. Además, ha indicado que se ha registrado un «aumento importante« de las salidas desde Mauritania, mientras que han descendido notablemente desde Senegal y Gambia.

En total, 5.054 personas han muerto en los cinco primeros meses de este año 2024 al intentar llegar a las costas españolas, la mayoría (4.808 personas) en la denominada Ruta Canaria.

El análisis de la ONG incluye un monitoreo exhaustivo de las rutas migratorias de la Frontera Occidental Euroafricana, frontera marítima y terrestre situada entre el Estado español y la franja costera del sur de Senegal hasta Argelia y recopila datos de personas muertas y desaparecidas en los cruces fronterizos.

En este sentido, desde enero hasta finales de mayo, expone que 33 personas han fallecido al día intentando llegar a las costas españolas. En total, han fallecido 5.054 personas, de las cuales 154 eran mujeres y 50 eran menores de edad. El año pasado murieron 18 personas al día intentando llegar al Estado español.

«No podemos normalizar estas cifras y por eso debemos exigir a los diferentes países que pongan los protocolos de deber de socorro en el mar y la defensa del derecho a la vida por encima de las medidas de control migratorio. Y no es tan complicado, es simplemente no dejar morir a gente en las fronteras y poner todos los medios para salvar las vidas de las personas en riesgo«, ha asegurado la coordinadora de la investigación, Helena Maleno.

En esta misma línea, la organización achaca el aumento de víctimas, en primer lugar, a que el acuerdo bilateral entre España y Mauritania en febrero de 2024 «no ha establecido protocolos de colaboración para defender la vida de las personas en riesgo«. Asimismo, ha recalcado que la ruta mauritania ha seguido »muy activa« en los »peores« meses del invierno.

Caminando Fronteras también ha criticado una «demora» de la activación de medios de búsqueda y de rescate «por negociaciones entre los países con un enfoque migratorio y no de defensa del derecho a la vida«. Además, dice que existe también una »mala coordinación« entre los países que deben activar los servicios de rescate cuando se trata de personas migrantes.

Ha denunciado igualmente la «gran arbitrariedad» en la activación de los servicios de rescate y en la toma de decisión de los medios que se utilizan para salvar la vida de las personas en movimiento. También ha denunciado que existe un «aumento» de métodos de «búsquedas pasivas« (dar un aviso a los barcos que están en la zona para que reporten si ven una embarcación en peligro), con »escasa eficacia«, en detrimento de las búsquedas activas (poner todos los mecanismos aéreos y marítimos disponibles para rescatar a las personas en el mar).

Asimismo, ha criticado que los servicios de rescate interpretan de forma «unilateral y discriminatoria» las obligaciones y recomendaciones de las convenciones internacionales cuando se trata de embarcaciones donde se encuentran las personas migrantes. «En algunas ocasiones los medios de búsqueda marítimos son insuficientes y hay una escasa participación de los medios aéreos», ha añadido.