Los usuarios de AVE achacan a la Junta su firme defensa de la segunda estación

En una nota informativa distribuida en la noche del martes, la Asociación de Usuarios Tren Toledo ha informado que por la mañana se ha reunido con el director general de Transportes y Movilidad de la Consejería de Fomento, para debatir e intercambiar los distintos puntos de vista respecto a las propuestas que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha presentado al paso del AVE a Extremadura por la ciudad de Toledo (las llamadas Toledo Exterior y Toledo Central).Los representantes de la Asociación dicen que han defendido «Toledo Central» como mejor solución al paso del AVE por la ciudad, manteniendo la estación de Santa Bárbara como única estación y evitando su cierre, y han preguntado por la insistencia que muestra el Gobierno de la Junta de Castilla-La Mancha respecto a la creación de una segunda estación en el polígono industrial. A este respecto, alega la Junta las ventajas de movilidad que proporcionaría la segunda estación al generar nuevos servicios ferroviarios al polígono, desconociendo por su parte las indicaciones del Estudio Informativo respecto a que, de construirse una segunda estación, el tráfico ferroviario se dividiría a la mitad. Sorprende que desconozcan esta información.Noticia Relacionada estandar No La OCU apuesta por la actual estación de Toledo para el AVE a Extremadura ABC La organización pide que «haya consenso» entre las administracionesSi bien la Junta no parece estar conforme con la ubicación de esta segunda estación tal y como la sitúa el Estudio Informativo, dicen los usuarios, añaden que «no renuncia a la construcción de la misma en un punto más cercano a Toledo, por más que se le ha insistido sobre el riesgo de cierre de Santa Bárbara, poniendo como ejemplo la situación de Cuenca. A este respecto, indican que en Cuenca «están encantados con la situación actual», declaraciones que como poco se alejan de la realidad. En la nota informativa la asociación de usuarios entiende que «en cualquier caso, se aprecia un evidente interés en el desmantelamiento completo del trazado ferroviario actual a la estación de Santa Bárbara, tal y como ha ocurrido en la ciudad vecina. El cierre de Santa Bárbara y el trazado actual liberaría una enorme cantidad de suelo urbano sobre el cual parece haber un gran interés, bajo el pretexto general de una protección paisajística a la ciudad de Toledo, escudándose en la negativa a la construcción del puente asociado a Toledo Central, entre Azarquiel y Safont«.La asociación de usuarios considera, a la vista de los acontecimientos, que las alegaciones que parecería estar preparando la Junta podrían desembocar, a largo plazo, en el cierre de la estación actual . El hecho de que en varias ocasiones hayan mencionado que «al final seremos los propios usuarios los que solicitaremos el cierre de la estación actual por estar al borde de la saturación» refleja, según los usuarios, «hasta qué punto la Junta está obsesionada con la segunda estación y la clausura de Santa Bárbara».El único punto en común es el convencimiento de que hay que transmitir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, como ya se ha hecho en anteriores ocasiones y reflejarán las alegaciones, la necesidad de construir el by-pass sur que una la ciudad de Toledo con Ciudad Real y Andalucía mediante tren directo.
Fuente ABC