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IsraelPreocupación y enfado . En diferentes dosis y alternándose por momentos. Ambos sentimientos marcan el estado de ánimo del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno , que denuncia el maltrato sistémico desde el Gobierno central a la Comunidad.La batalla política es constante y comprensible , si bien se ha recrudecido en estos días por el caos en el transporte sufrido tanto a consecuencia del apagón energético como una semana después por el robo de cobre en Los Yébenes.Las dos acciones han ‘desconectado’ la región , del resto de España y entre las propias partes que la componen, con imágenes tercermundistas de pasajeros atrapados en páramos desérticos y aglomeraciones en las principales estaciones. Sin atención y sin información.La administración andaluza asegura que no es un hecho puntual . Acusa al Ministerio de Transportes y a su titular, Óscar Puente , de discriminar a Andalucía en base a disputas políticas, con el señalamiento a la propia María Jesús Montero, futura candidata socialista a las elecciones autonómicas.Moreno señala que la región andaluza es «la penúltima en ejecución de inversiones en materia ferroviaria y de transporte» . Según las cifras que maneja Adif, la administradora pública de estas infraestructuras, y a los que ha podido tener acceso ABC, sólo se ha ejecutado el 34,30% del presupuesto aprobado .Muy lejos de otras ComunidadesSe han invertido 270.969 euros en la Alta Velocidad de los 789.909 euros, que es el presupuesto vigente en el ejercicio 2023. Sólo Aragón sufre un mayor ‘castigo’ en este apartado, con un 11,87% (de un presupuesto de 27.000 euros).Andalucía queda muy lejos de Madrid, Castilla-La Mancha, Murcia, Valencia, Extremadura, País Vasco, Castilla y León, Navarra y Cataluña (esta última con un 75,09% de ejecución realizada). «Ha habido una desconexión de las necesidades ferroviarias de Andalucía. Probablemente de toda España, pero estas las conozco bien«.«Esa desconexión está produciendo que Andalucía tenga serios problemas de comunicación ferroviaria: no hay inversión, seguimos con las mismas infraestructuras de hace 25 años y no hay un plan de ejecución ni de dirección».Alta velocidad Distribución regionalizada de las inversiones por CCAA, ordenadas de mayor a menos Asturias: 100% Castilla La Mancha: 100% Madrid: 100% Murcia: 97,80% Valencia: 86,13% Extremadura: 85,53% País Vasco: 85,16% Castilla-León: 80,31% Navarra: 78,18% Cataluña: 75,09% Galicia: 41,62% Andalucía: 34,3% Aragón: 11,87% Cantabria: 0 (sin inversiones) La Rioja: 0 (sin inversiones) no regionalizado: 73,59% total regionalizado: 73,28%El presidente de la Junta lamenta que estas situaciones empiecen a lastrar la fortaleza de la marca autonómica y nacional. «Ha sido un desastre en términos de conectividad y eso redunda en el menoscabo de nuestra reputación», insiste. La imagen de España y de Andalucía «ha sido gravemente afectada, ha quedado en entredicho. Hemos hablado maravillas del AVE, que antes llegaba puntual, y ahora no llega ningún tren de alta velocidad a su hora. Decenas de visitantes, que venían por primera vez, se llevan una pésima imagen. España ha dejado de funcionar».El PSOE destaca la respuestaÓscar Puente habla de un posible sabotaje, lo que termina de enervar a Moreno. «Todas las respuestas llegan con la marca de Sánchez: el problema siempre es de fuera. No he sido yo», declara. Pero «tenemos que hablar de un caos con 10.000 personas que se han quedado atrapadas, con problemas de salud, mayores y niños, y ni siquiera les han dado una botellita de agua… eso es responsabilidad de Adif».La consejera andaluza de Fomento, Rocío Díaz , demanda a su vez «más seguridad en la línea» para que coger un tren en Andalucía no siga siendo «un deporte de riesgo». «Venimos reclamando que necesitamos inversión y seguridad. Han destrozado un servicio y lo han convertido en un caos», enfatiza Díaz, apoyada en los datos de la propia Adif. Y ese caos ferroviario, ese déficit, no es una cuestión exclusiva de las grandes capitales, Sevilla o Málaga, sino que se confirma «un día sí y otro también en el resto de provincias andaluzas». «Debemos tener la dignidad ferroviaria que en Andalucía no tenemos».Por su parte, el delegado del Gobierno en Andalucía, Pedro Fernández quiso poner el foco en «la eficacia» del dispositivo de emergencia desplegado por el Gobierno, que se activó tras el robo de cableado en el trayecto ferroviario Madrid-Sevilla, «un sabotaje», replicando las palabras de Puente. Del mismo modo, aseguró que los importes estatales destinados a infraestructuras ferroviarias «casi triplican los invertidos por el Gobierno de Mariano Rajoy». Más dura con la administración andaluza resultó ser la vicesecretaria general del PSOE-A, María Márquez . Tras defender que el Gobierno de España actuó «con la máxima eficiencia posible», criticó que el presidente de la Junta esté instalado en «la crítica por la crítica» hacia el Ejecutivo central.Y si el PSOE habla de sabotaje, el portavoz de Adelante Andalucía, José Ignacio García , asegura que «Andalucía lleva saboteada en los trenes desde hace décadas», y «no ha necesitado que se corte un trozo de cable para que los trenes no funcionen». Por eso, urge a que la Junta asuma directamente «las competencias» en relación a la gestión de los trenes que discurren por la región. «La crisis ferroviaria» que sufre la comunidad autónoma «no es nueva», sino que «viene de hace mucho tiempo».Iryo descarta fallo técnicoEl principal responsable de Transportes, el ministro Óscar Puente , defendió que la falta de inversión «no tiene absolutamente nada que ver» con el caos en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía de este domingo y lunes. Insistió en que se trató de un «acto vandálico», sin descartar la hipótesis del sabotaje.El que se ha desmarcado del desastre es el operador privado Iryo , que en un comunicado descartó que el tren de la compañía que tuvo que ser remolcado, coincidiendo con el robo de cables en la línea Madrid-Andalucía, tuviese algún tipo de fallo técnico, y atribuye a la infraestructura la incidencia.
Fuente ABC
