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IsraelEl Gobernador Alfredo Cornejo confirmó que la Provincia de Mendoza asumirá “la ejecución y el financiamiento de 235 kilómetros de rutas nacionales de alto tránsito y vital importancia logística y productiva”. Así lo anunció en su cuenta personal de X (ex Twitter) y en un comunicado oficial.
Se trata, específicamente, de la tercera trocha del Acceso Sur, la tercera trocha del Acceso Este y la Ruta 143 a San Rafael, que estaban incluidas en el plan original.
“Lo haremos con recursos propios, para acelerar su remodelación y garantizar su mantenimiento integral”, expresó satisfecho el más alto funcionario nacional.
“Hoy firmamos un convenio histórico con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, para que el Gobierno de Mendoza se haga cargo de obras sobre rutas nacionales que no son de su competencia“, agregó Cornejo.
La firma se concretó en el Ministerio de Economía. Además de Cornejo y Campoy, se sumó el ministro de Gobierno, Infraestructura y Ordenamiento Territorial, Natalio Mema y el secretario de Transporte de la Nación, Luis Pierrini.
Los tramos incluidos en el acuerdo son la Ruta Nacional 7, desde el Nudo Vial hasta la Variante Palmira y la construcción de tercera vía hasta la calle Tirasso.
Para la Ruta Nacional 40 se prevé asumir desde la Rotonda del Avión hasta el acceso a calle Lavalle y entre el empalme del Acceso Este y la calle Azcuénaga, así como la construcción de tercera vía desde la calle Juan José Paso hasta Azcuénaga.
La Provincia asumirá también de la Ruta Nacional 40, el tramo que va desde el Ferrocarril General San Martín (a metros de calle Azcuénaga) hasta Ruta Nacional 7 y desde Ruta Nacional 7 hasta Ruta Provincial 96 (Rotonda del Gaucho).
Para la Ruta Nacional 143, la Nación cedió la conservación desde la localidad de Pareditas hasta San Rafael.
“Hacer más de lo que nos corresponde es estar un paso adelante“, enfatizó el primer mandatario provincial en la citada red social.
Detalle de tramos de las rutas y tareas previstas
Ruta Nacional Nº 7 – Tramo Palmira – Nudo Vial (Avenida Costanera)
- Longitud: 28,9 km
- Fresado y bacheo profundo y superficial.
- Sellado de grietas y fisuras.
- Construcción de tercera trocha entre calles Tirasso y empalme con Acceso Sur.
- Reencarpetado asfáltico con mezcla modificada.
- Reparación de puentes, banquinas y señalización.
Ruta Nacional Nº 40 – Tramo Azcuénaga (Acceso Sur) – Empalme RN7 (Acceso Este)
- Longitud: 16,2 km
- Construcción de tercera trocha entre calles Azcuénaga y Juan José Paso.
- Construcción y reparación de colectoras
- Intercambiadores en calles Malabia y Azcuénaga
- Fresado, bacheo y carpeta asfáltica nueva
- Señalización integral
Ruta Nacional Nº 40 – Tramo Empalme RN7 – FFCC Gral. San Martín
- Longitud: 7 km
- Mejoras de carpeta asfáltica, banquinas y puentes
- Señalización horizontal y vertical
Ruta Nacional Nº 40 – Tramo Empalme RN7 – Calle El Álamo (RP 96)
- Longitud: 50,8 km
- Reparación integral de calzada, grietas, bacheo y señalización
Ruta Nacional Nº 143 – Tramo Pareditas – San Rafael
- Longitud: 109 km
- Base granular y nueva carpeta asfáltica
- Reparación de banquinas y estructuras
- Señalización vial completa
Ruta Nacional Nº 40 – Tramo Rotonda del Avión – Acceso a Lavalle (RP 34)
- Longitud: 23 km
- Construcción de colectoras e intercambiadores en calles Manuel A. Sáez e Independencia.
- Finalización de obra desde el aeropuerto hasta el ingreso a Lavalle.
Objetivos y alcances del convenio
Con una vigencia de 36 meses, este convenio se enmarca en una estrategia de descentralización operativa que permite a las provincias ejecutar obras con mayor eficiencia y control territorial. Mendoza podrá realizar las tareas por administración o a través de sistemas de contratación vigentes.
Entre las tareas habilitadas, se encuentran la conservación de calzada y banquinas; reposición de señalética y luminaria; limpieza de alcantarillas, cunetas y barandas; reacondicionamiento de estructuras de puentes y mantenimiento de condiciones de seguridad vial.
El acuerdo también contempla que la Provincia pueda gestionar ante Nación un sistema de concesión por peaje para algunos tramos, a fin de garantizar el financiamiento sostenido para el mantenimiento futuro.
Vialidad Nacional, a través del 4º Distrito Mendoza, mantendrá facultades de control, inspección y validación técnica de los trabajos, resguardando los estándares de calidad establecidos.
Las rutas beneficiadas de Guaymallén
A su turno, el intendente de Guaymallén, Marcos Calvente, celebró la ejecución de “una de las obras viales más significativas de las últimas décadas en la provincia de Mendoza”.
Hablaba, puntualmente, de la construcción de una tercera trocha en el Acceso Este, “una intervención que busca transformar la conectividad en la zona metropolitana y que beneficiará tanto a vecinos como a turistas y habitantes del este provincial”.
La obra contempla la incorporación de una tercera trocha desde el carril Ponce hacia el oeste, “lo que permitirá una circulación fluida de tres carriles en ambos sentidos, facilitando el ingreso y egreso al Gran Mendoza”, dice Prensa de ese Municipio.
Actualmente, cerca de 120.000 vehículos circulan a diario por esta traza, por lo que la ampliación no sólo buscará mejorar el tránsito, sino también “generar un impacto positivo en el desarrollo urbano y comercial del departamento y mejorar la comunicación norte-sur del departamento”.
El proyecto prevé el alteo del Acceso Este, lo que permitirá la construcción de cruces bajo nivel para unir importantes arterias perpendiculares como Urquiza, Avellaneda-Azcuénaga y Houssay-Rosario.
Pero la envergadura de la obra no se limita a Guaymallén: el plan integral incluye la intervención de los últimos 30 kilómetros de la Ruta Nacional 7, desde la variante Palmira hasta su intersección con la Ruta 40. Este tramo es clave para el tránsito interprovincial y para el comercio regional, por lo que se espera que la modernización de esta vía tenga un fuerte impacto logístico y económico, explica Calvente.
Obras en rutas que ya estaban en marcha
Por otro lado, Prensa del Gobierno de Mendoza publicó que con la demarcación del Acceso Norte prácticamente finalizada, Vialidad Mendoza ha seguido adelante “con la mejora de los ingresos a la zona metropolitana“, reponiendo guardarrails y reforzando la iluminación en los principales accesos por los que transitan a diario decenas de miles de vehículos y por donde ingresan también los turistas que visitan nuestra provincia.
Aseguran que en los próximos días se concluirá con la pintura aplicada sobre la calzada del Acceso Norte, la que se llevó a cabo desde la Rotonda del Avión y se extendió por la Ruta Nacional 40 hasta el ingreso al Parque Industrial de Las Heras.
Mientras tanto, en el Acceso Este, a la altura del Cóndor, la Dirección Provincial de Vialidad remplazó 20 guardarrails que habían quedado totalmente destrozados por el vuelco de un camión, en la curva por la que se ingresa desde el Acceso Sur y la traza central que está bajo la curva.
En el Acceso Norte se aplicó demarcación de líneas blancas discontinuas, ejes laterales blancos y amarillos, división de carriles, señales horizontales de velocidad máxima y sendas peatonales. Esta tarea comenzó en la Costanera y continuará en el carril Rodríguez Peña.
Asimismo, la DPV ya comenzó los trabajos para el refuerzo de la iluminación en las rotondas del Acceso Norte, con el fin de mejorar la visibilidad en horarios nocturnos y reducir el riesgo de accidentes de tránsito.
Este artículo se publicó primero en Mendoza Today.
Fuente Mendoza Today
