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Hasta el momento había una autopista con peajes que eran gratis desde abril de este año y que ahora aumentarán un 184%. A raíz de esto, muchos conductores se verán afectados ante esta medida por el cambio de compañía.
Vale recordar que el Gobierno había decidido no renovar el contrato de la concesionaria privada que estaba a cargo de la autovía Mercosur y también en los puentes Rosario-Victoria y Zárate-Brazo Largo. Por tal motivo, sus pasos empezaron a ser gratis.
¿Qué peajes tendrán más de 180% de aumento?
Después de que terminara la concesión a Caminos del Río Uruguay (CRUSA), el peaje en Zárate, Yerúa, Isla La Deseada, Colonia Elía y Piedritas se dejó de cobrar para todos los conductores. Esta medida abarcaba a las Rutas Nacionales 12, 14 y 174.
Por tal motivo, desde abril en adelante, la Secretaría de Transporte a cargo de Luis Pierrini lanzó el proceso licitario del Tramo Oriental. Mientras tanto, se levantaron las barreras y sostuvieron un mantenimiento mínimo y transitorio en rutas y puentes hasta septiembre.
No obstante, funcionarios de la Vialidad Nacional ya adelantaron que se viene una fuerte suba, a comparación con los $ 1300 que abonan los autos en las rutas nacionales, tal como en la Ruta Nacional 9.
¿A cuánto subirán los peajes desde junio 2025?
Las nuevas concesionarias de las cuatro estaciones de la autovía del Mercosur tendrán un aumento del 184%, por lo que a partir de ahora los vehículos que pagaban $ 1300 pasará a abonar $ 3699 como tarifa básica.
Además, adelantaron que instalarán una nueva estación de peaje en el acceso al puente fronterizo binacional de Pasos de los Libres-Uruguayana. Allí, el monto tope del peaje será de $ 9247.
Se vienen nuevas obras en los peajes
Con la llegada de las nuevas concesiones, anunciaron también trabajos de “construcción, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento de las rutas y prestación de servicios a los usuarios bajo el cobro de peajes”.
De esta manera, se podrá reubicar las estaciones existentes y pedir que se agreguen nuevas. Por el momento, no se podrá ampliar la infraestructura, sino que deberán mantenerlo cumpliendo con tres tipos de obras:
Iniciales de Puesta en Valor: para recuperar la transitabilidad y seguridad vial. Consiste en trabajos de sellado de grietas y fisuras, perfilados de banquinas, de bacheos superficiales, eliminación de hundimientos, corte de pastos, reparaciones de losas y taludes, reposición de barandas de defensa y reparaciones de señales, luces y semáforos.
Rehabilitación: tiene en cuenta el bacheo profundo, sellado de fisuras y fresado, colocación de nuevas bases asfálticas, señalización horizontal e instalación de sensores de tránsito.
Obligatorias: reparación de las calzadas de pavimento rígido que están deterioradas, la reconstrucción de los distribuidores de tránsito y el cambio de los sistemas de iluminación para que funcionen con luz led.
Fuente El Cronista
