Austin, 18 octubre 2025 — Total News Agency-TNA.-El piloto argentino Franco Colapinto finalizó 17º en la clasificación sprint del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 y, visiblemente contrariado por su desempeño, optó por no brindar declaraciones a la prensa tras bajarse de su Alpine A525. El argentino fue superado por su compañero Pierre Gasly, quien logró avanzar a la SQ2 y partirá 13º en la carrera sprint que se disputará este sábado en el Circuito de las Américas.
Una clasificación afectada por el viento y los errores
Con ráfagas de viento de hasta 40 kilómetros por hora y temperaturas superiores a los 33°, Colapinto debió lidiar con condiciones adversas en la pista texana. Durante su vuelta rápida en la SQ1, el piloto de Pilar pasó largo en la curva 1 y perdió tiempo en el sector de “las eses”, donde debió corregir una brusca maniobra. También se excedió en la frenada de la curva 12, lo que afectó su registro final.
A pesar de las dificultades, logró quedar a solo una décima de Gasly, quien marcó el límite para ingresar a la SQ2. Sin embargo, la frustración del argentino fue evidente. Desde Alpine comunicaron que “Franco no se sintió particularmente cómodo” y que “luchó por encontrar agarre durante toda la sesión”.
El contraste con su actuación previa
En la única práctica libre del fin de semana, Colapinto había superado a Gasly por 12 milésimas, lo que había generado expectativas en el equipo. Sin embargo, en clasificación la situación se invirtió. El francés logró una vuelta sólida en la SQ2, ubicándose 13º, mientras que Colapinto no pudo repetir el rendimiento de la mañana y debió conformarse con la 17ª posición.
Condiciones extremas y exigencia física
El calor texano fue otro factor de peso. Con más de 40° en el asfalto, la Federación Internacional del Automóvil declaró “emergencia calórica”, aunque el piloto argentino decidió no utilizar chaleco refrigerante, optando solo por mantener su hidratación constante. El trazado, de 5513 metros, diseñado por Hermann Tilke, es uno de los más exigentes físicamente, con curvas inspiradas en circuitos como Silverstone y Estambul.
Telemetría y análisis del rendimiento
Los datos del equipo mostraron que Colapinto fue competitivo en los sectores rápidos, pero perdió tiempo en las zonas lentas y en la salida hacia la recta principal, donde Gasly consiguió una ventaja decisiva. Aun así, en Alpine valoraron el progreso del argentino, quien continúa en su proceso de adaptación con la mira puesta en consolidarse como piloto titular para la temporada 2026.
Este sábado, Colapinto buscará redimirse en la carrera sprint de 19 vueltas y mejorar su posición de partida en la clasificación principal.
