Los gremios aeronáuticos iniciaron una ofensiva para obtener un incremento salarial con un piso del 40%, a cuenta de la paritaria 2020 que aun sigue abierta con Aerolíneas Argentinas y otros organismos estatales vinculados a la actividad aeronáutica. Anoche, un día después de que el agrupamiento Sindicatos Aeronáuticos rechazara “categóricamente” una propuesta de recomposición salarial efectuada por Aerolíneas, otro gremio, el de los controladores agrupados en ATEPSA, anunció medidas de fuerza para este viernes que incluirán ” demoras, interrupciones y cancelaciones” en todos los vuelos nacionales e internacionales desde las 0 horas del viernes.
“Estamos a las puertas de un conflicto inédito provocado por la intransigencia y falta de sensibilidad de la empresa ante los justos reclamos de sus empleados y empleadas”, dijo el secretario general de ATEPSA, Jonatan Doino.
La medida de fuerza anunciada por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) en apariencia no guarda vinculación con la paritaria de Aerolíneas, ya que los controladores negocian sus salarios y condicionales laborales con la Empresa Argentina de Navegación Aérea Sociedad del Estado (EANA SE).
Pero el gremio encabezado por Jonatan Doino tiene una estrecha vinculación política con unos de los gremios fuertes de este sector, la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), que encabeza Ricardo Cirielli.
Cirielli, a su vez, es uno de los líderes principales de Sindicatos Aeronáuticos Unidos, donde confluyen cuatro de los cinco gremios que negocian paritarias con Aerolíneas Argentinas. El lunes a la noche, Sindicatos Aeronáuticos rechazó “categóricamente” una oferta de incremento salarial efectuada por Aerolíneas por no tener relación “con la inflación proyectada” para 2021.
Antes de la pandemia, las negociaciones paritarias en Aerolíneas se realizaban entre agosto y septiembre y comenzaban a tener vigencia a partir de octubre. Pero el año pasado la actividad aerocomercial quedó interrumpida durante seis meses, con los aviones en tierra hasta que retornaron lentamente los vuelos internacionales, a partir de julio, y finalmente en octubre fueron autorizados los de cabotaje. En ese contexto, la discusión salarial fue postergada hasta comienzos de esta semana.
En la primera reunión, este lunes, los gremios aeronáuticos solicitaron una recomposición salarial que incluyera no sólo la inflación del año pasado, sino también las expectativas inflacionarias para 2021. Según los cálculos de todos los especialistas, incluidos los economistas consultados por el Banco Central (REM), la inflación de este año no bajará de un piso de 40%, mientras muchos estiman que podría superar el 50%.
Además de APTA, en Sindicatos Aeronáuticos Unidos convergen la Asociación de Pilotos (APLA) que lidera Pablo Biró, además de los gremios de personal de tierra (APA) y jerárquicos (UPSA). El único gremio que no integra esta agrupación es el de Aeronavegantes (AAA).
Aerolíneas Argentinas está por su parte atravesando uno de los peores momentos de su historia, jalonada por importantes crisis como el paro de más de dos meses que el propio Cirielli encabezó hace ya 20 años, cuando la empresa estaba en manos del Estado español. Pero ahora, en medio de la segunda ola de la pandemia, la empresa está volando al 20% de su capacidad y “sin planes de reactivación”, según admitió la semana pasada su presidente, Pablo Ceriani, en una comunicación interna.
Fuentes gremiales consideraron que esa carta que envió Ceriani al personal, con un tono muy alejado de la épica con que venía alentando los vuelos sanitarios hacia Rusia y China, fue precisamente para preparar el terreno de la paritaria que comenzó esta semana.
“Las propuestas salariales de Aerolíneas Argentinas e Intercargo (la empresa de rampas propiedad del Estado) fueron rechazadas categóricamente por no guardar relación alguna con la pérdida de poder adquisitivo registrada, ni con la inflación proyectada para los próximos meses y por no reconocer la deuda salarial por la paritaria anterior no concluida”, dijeron los Sindicatos Aeronáuticos en un comunicado, la noche del lunes.
Sin embargo estas agrupaciones no anunciaron medidas de fuerza, sino que se limitaron a pedir a Aerolíneas a “comprometerse con la búsqueda de soluciones”. Pero apenas 24 horas más tarde, el gremio ATEPSA anunció “demoras y cancelaciones” de vuelos. En este caso, contra EANA, otro organismo estatal, al igual que Aerolíneas e Intercargo. Hace un mes, un paro sorpresivo de los controladores generó demoras y cancelaciones en más de 120 vuelos de Aerolíneas. En esta ocasión, la medida de fuerza es, por el momento, sólo un aviso.
Fuente Clarin
