Los subsidios a Aerolíneas Argentinas le costaron al Estado US$ 165 millones en el primer cuatrimestre

En los primeros cuatro meses del año, el Gobierno destinó más de US$ 165 millones a subsidiar a Aerolíneas Argentinas. Así se desprende del informe que el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, presentó ante el Senado de la Nación, donde expondrá este jueves, y en el que dio precisiones sobre la ejecución del gasto destinado a la compañía estatal aérea, que fue expropiada en 2008 y hoy conduce Pablo Ceriani.

Exactamente $ 16.538,2 millones fueron ejecutados en el primer cuatrimestre de 2021, según consigna la Secretaría de Hacienda, que reportó el ritmo del gasto de Aerolíneas Argentinas bajo el concepto de “Aportes de Capital”, que se enmarca en el programa 87 del Ministerio de Transporte, denominado “Asistencia financiera a empresas públicas y otros entes” y se engloba dentro de la jurisdicción 91 del presupuesto: “Obligaciones a cargo del Tesoro”.

Tomando la cotización del dólar oficial del Banco Nación, a $ 100, el gasto cuatrimestral asciende a US$ 165 millones, por encima de las previsiones anuales. Se trata de los fondos que se utilizan principalmente para pagar sueldos en la áerea, en un contexto de fragilidad para el sector aeronáutico, uno de los más afectados por el impacto de la pandemia de Covid-19, con fuertes restricciones y escasos vuelos operados debido al cierre de fronteras.

En el extenso informe que brindó Cafiero ante la Cámara Alta, sobresalió una consulta de la senadora radical Silvia Giacoppo, que en medio de las preguntas realizadas por los legisladores sobre la llegada de vacunas al país se interiorizó especialmente por la actualidad de la compañía aérea.

Giacoppo preguntó primero por el resultado operativo de la firma durante el ejercicio 2020, a lo cual desde la Jefatura de Gabinete, por escrito, respondieron, tras una larga introducción, que Aerolíneas había recibido asistencia financiera en todo el año pasado por $ 45.076,4 millones.

Pero la siguiente consulta, la 431, solicitó mayores precisiones. Y desde Gabinete contestaron que la aérea cuenta con una deuda de “US$ 300 millones, una caja de apenas US$ 9 millones y un déficit operativo de US$ 680 millones.”, descriptos por el Gobierno como una herencia de la gestión de Mauricio Macri.

Además, detallaron el gasto que acumula este 2021, de $ 16.538.214.534 en los primeros cuatro meses. En el adjunto de anexos al documento que hicieron, se despieza cómo fue el Estado enviando fondos a Aerolíneas en este período.

En enero giró $ 2.245,7 millones; en febrero, $ 5.000 millones; en marzo, $ 5.300 millones; y en abril, $ 3.992,4 millones. Para la misma época del año pasado, aun después de un primer trimestre con mucha actividad en el tráfico áereo como previa a la pandemia, había erogado un 50% menos de fondos a las arcas de Aerolíneas Argentinas: $ 10.916 millones.

Medido en dólares, el gasto viene siendo elevado, por encima de los niveles de la gestión de Mauricio Macri, que en su último año como Presidente promedió una salida anual de fondos de en torno a los US$ 200 millones. La situación, claro, era bien diferente a la actual, con multiplicidad de vuelos diarios, gasto millonario en combustible y mayor personal activo, lo que suponía una mayor aceleración en la partida destinada al área.

No obstante, el gasto destinado por el Gobierno en Aerolíneas sigue estando muy por debajo de los niveles alcanzados en el segundo mandato de Cristina Fernández de Kirchner. Por caso, en 2012, según el sitio web Chequeado, se destinaron US$ 900 millones anuales a la línea aérea de bandera. En ese momento, el presidente de la compañía era Mariano Recalde, hoy senador nacional y uno de los fundadores de la agrupación La Cámpora, junto a Máximo Kirchner. De 2013 a 2015, su vice allí fue Pablo Ceriani, quien hoy conduce la compañía, con el aval de La Cámpora y del Instituto Patria.

Ceriani suele replicar en su cuenta de Twitter cada uno de los viajes realizados por Aerolíneas Argentinas en búsqueda de vacunas, la principal actividad que viene teniendo la compañía en tiempos de freno casi total de las operaciones comerciales debido a la pandemia por Covid-19.

Fuente Clarin