Un paso más en el mastodóntico proyecto Madrid Nuevo Norte: el Consejo de Gobierno recibió un informe de la Consejería de Medio Ambiente sobre el Plan de Coordinación y Ejecución de las obras singulares en esta gran operación de ciudad. Es, en definitiva, la tramitación del calendario para la ejecución de las infraestructuras que dependen de las distintas administraciones implicadas en el proyecto y su promotor privado. La antes llamada Operación Chamartín, y ahora conocida como Madrid Nuevo Norte, prevé la transformación completa de la zona septentrional de la ciudad, mediante un desarrollo urbanístico y de transformación que incluye la construcción de viviendas, oficinas, parques, equipamientos culturales y deportivos, y también nuevas infraestructuras de transporte como Metro e intercambiadores. 2.000 millones
En total, se espera una inversión de 11.000 millones de euros, y esto incluye una serie de obras singulares que le supondrán a las administraciones –ADIF, el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad de Madrid– y el promotor privado –Distrito Castellana Norte– unos 2.000 millones de euros de inversión. Pero la operación, a cuatro bandas, es de una complejidad técnica enorme. Y para coordinar bien las obras y garantizar su correcta realización, las cuatro partes implicadas han consensuado este documento estratégico, en el que se recogen de forma pormenorizada los trabajos a realizar, en un calendario establecido. La mayor operación urbanística de Europa Canalizaciones Se renovarán 12 kilómetros de instalaciones hidráulicas y se desplazarán las de Canal del Atazar, Canal Alto, Canal de Santillana, Depósito del Olivar y Elevadora de Plaza de Castilla. Más Metro También está prevista una prolongación de la línea 10 de Metro, y la creación de tres nuevas estaciones, por las que funcionarán los primeros trenes sin conductor de la red madrileña. Y se va a construir un nuevo intercambiador subterráneo de transportes en Chamartín, mientras se renueva la estación del mismo nombre. Instalación de la EMT Las históricas instalaciones de la EMT en la zona –en la calle Mauricio Legendre– se trasladarán a otra zona de la ciudad, según recoge la operación. Será el Ayuntamiento madrileño el encargado de esta parte. 200.000 empleos Además de los 11.000 millones de euros de inversión que supone la operación Madrid Nuevo Norte, está previsto que durante su desarrollo se creen 200.000 puestos de trabajo, que serán el primer reflejo de la iniciativa urbanística en el desarrollo económico de la región madrileña. A la Comunidad de Madrid le corresponden, entre otras, las infraestructuras hidráulicas que darán servicio a este nuevo distrito. Estos trabajos arrancarán en 2024 y finalizarán en 2027, según las previsiones. Será el Canal de Isabel II el encargado de realizarlos, con una inversión prevista de 80 millones de euros que será financiada por DCN. Asimismo, el Plan contempla la renovación de 12 kilómetros de instalaciones hidráulicas, y la actuación sobre cinco específicas que serán retranqueadas –es decir, desplazadas–: el Canal del Atazar, Canal Alto, Canal de Santillana, Depósito del Olivar y Elevadora de Plaza de Castilla. Entre todas ellas abastecen a más de 3 millones de personas, cerca de la mitad de la población madrileña. El proyecto Madrid Nuevo Norte está considerado como el de mayor envergadura que se desarrollará en el sur de Europa. Su impacto en la economía regional se reflejará en 200.000 empleos que está previsto que se creen durante la fase de construcción. Además de los trabajos que realice Canal de Isabel II, el Gobierno regional también se encargará de la mejora y prolongación de la línea 10 de Metro, con la creación de las tres nuevas estaciones; y del nuevo intercambiador subterráneo de transportes de Chamartín. También se remodelará el último tramo del paseo de la Castellana, el túnel de conexión de esta arteria con Fuencarral y los nudos Norte y de Fuencarral; y se trasladarán las instalaciones de Empresa Municipal de Transportes (EMT), a cargo del Ayuntamiento de Madrid.
Fuente ABC