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El líder camionero volvió a pedir un 131% de aumento para sus trabajadores y adelantó que habrá huelgas sorpresivas su gremio.
Dos días después de que se cayera la audiencia entre el sindicato de Camioneros y los empresarios del transporte de cargas por las negociaciones salariales en el Ministerio de Trabajo, donde los conductores llevaron un pedido de aumento del 131%, este viernes Pablo Moyano, uno de los tres líderes de la CGT, amenazó con hacer un paro general, el primero al gobierno de Alberto Fernández.
“No toman en serio el pedido legítimo de los trabajadores, han venido nuevamente con una propuesta ridícula“, señaló este viernes Pablo Moyano desde las redes sociales. Al referirse a los Camioneros, remarcó que conforman “una actividad que fue esencial en la pandemia, cuando muchos funcionarios y empresarios la miraban por televisión”.
En su mensaje, habló de la “heroica actividad del transporte”. “Nos da bronca porque han venido con un 84% a pagarlo en cinco o seis cuotas. Nosotros venimos reclamando un 131% de aumento, el aumento de los adicionales y de las distintas ramas que tenemos en nuestro gremio, aumentar el básico en forma urgente y un bono importante de fin de año que es lo que se merecen los trabajadores”, señaló el camionero.
Pablo Moyano y Hugo Moyano. Foto Archivo Clarín
Cuando se cayó la negociación el miércoles pasado, Moyano advirtió que “si el miércoles próximo” le ofrecen “una ridiculez”, ese mismo día iniciarán las medidas de fuerza: “Serán los empresarios los responsables de las medidas que vamos a tomar”.
En el mismo sentido, este viernes adelantó algunas de las iniciativas: “Ya estamos declarados en estado de alerta y movilización, no descartamos que ya comencemos con asambleas en las distintas actividades, con algunos paros sorpresivos por turnos en algunas de las 18 ramas”.
“Y si la semana que viene siguen con estas migajas o estas propuestas ridículas, seguramente no se descarta un paro general. Que después no vengan Clarín y La Nación con que los trabajadores somos responsables si hay desabastecimiento de algunos productos. Son responsables los empresarios que la levantaron con pala, la siguen levantándola y no la quieren distribuir hacia los trabajadores”, concluyó Moyano.
El miércoles pasado se cayó la tercera audiencia entre el sindicato de Camioneros y los empresarios del transporte de de cargas con la mediación de las autoridades del Ministerio de Trabajo, que desde hace menos de dos semanas conduce Kelly Olmos.
Hace 15 días, en el primer encuentro, Pablo Moyano exigió a los empresarios del sector un aumento de 100% para el semestre noviembre-abril de 2023 que, sumado a la recomposición de 31% que rige para los choferes desde mayo, totaliza una mejora anualizada del 131%. Adicionalmente el gremio reclamó el pago de un bono de fin de año y el aumento de los adicionales de convenio de las diferentes ramas de la actividad.
Las tres cámaras sectoriales (Faetyl, Fadeeac y Catac) elevaron hace una semana una propuesta de suba de 50% para el semestre, que en términos anuales significa un aumento de 81%, pero el ofrecimiento fue rechazado en forma tajante por Camioneros. Este miércoles los empresarios estiraron esa oferta al 84%, lo que fue calificado por Pablo Moyano como “una ridiculez”.
La amenaza de Pablo Moyano se da en un clima de tensión con la nueva ministra de Trabajo, Kelly Olmos, histórica dirigente del PJ porteño. “Un incremento de 130% puede ser justo para los trabajadores de ese sector, pero cuando hay sectores que avanzan excesivamente y eso impacta sobre la dinámica inflacionaria tienen que entender que es muy insolidario con los que quedan atrás”, afirmó Olmos tras la reunión fallida.
Y el moyanismo contestó: “Es insólito que la ministra quiera venir a decirnos cuánto tenemos que pedir. Que se suba a un camión la ministra, y que esté 20 días fuera de su hogar, que se suba a un camión de la recolección de residuos y levante la basura, a ver si es mucho lo que pedimos”.
Los dirigentes de la conducción de la CGT optaron por tomar distancia de los cruces, aunque admitieron que el “desproporcionado” reclamo salarial de Moyano “distorsiona todo lo que se está discutiendo” en otras actividades en la actual ronda de paritarias. “Si todos empezamos a poner la mirada en esos porcentajes, desbarrancamos”, dijo a Clarín uno de los referentes de la central obrera.
Moyano ya había amenazado con un paro en la Ciudad por el conflicto de las grúas
“Viven en un termo”. Así el líder del sindicato Camioneros, Pablo Moyano, había ratificado a fines de agosto la marcha contra la Legislatura porteña y el Gobierno de la Ciudad por el traspaso de unos 500 trabajadores de las grúas a la órbita de la empresa estatal AUSA. En la misma declaración amenazó con cortar la recolección de basura y finalmente logró que los camioneros sean recontratados con millonarias indemnizaciones.
El cierre de la negociación terminó siendo positivo para los trabajadores afiliados al gremio de los Moyano y tendrá un costo extra para las arcas porteñas. Los 350 trabajadores que pasarán a la Ciudad serán despedidos, indemnizados y luego recontratados por la gestión porteña con los mismo sueldos que tenían
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Las grúas pasaron a la orbita de Ciudad Buenos Aires. Foto: German García Adrasti
La Ciudad argumentó que la indemnización ya estaba prevista en el contrato de concesión del servicio de grúas, y por eso no tenía otra alternativa que pagarlas.
El acuerdo se enmarca en lo que se denomina como “Ley Moyano” que no tiene respaldo legal pero que Hugo y Pablo lograron imponer en diferentes negociaciones laborales. Se trata de un dispositivo de presión con el que logran el pago de compensaciones a los trabajadores en cada renegociación de los contratos incluso cuando hay cambios de accionistas o de concesiones de servicios.
Fuente Clarin
