La ciudad de Miami se estrenó en la Fórmula 1 (F1) este año 2022 con una carrera muy emocionante y que según los propios pilotos disfrutaron de gran manera, sobretodo del clima del sur de Florida.
Pero de cara a la próxima edición del GP de Miami de F1, el máximo responsable del circuito, Tom Garfinkel, adelanta que harán todo lo posible para mejorar el circuito, reportó SoyMotor.
«Haremos todo lo necesario para mejorar el circuito. Creo que hemos afrontado un desafío con la chicane de las curvas 14 y 15 y no sabemos si explicamos bien la razón por la que existe. Fue un poco por maldad necesaria, para hacer el circuito lo suficientemente grande y así crear un gran circuito de carreras», comentó Garfinkel.
«Había una zona del circuito muy complicada, en la que obligamos a los pilotos a frenar mucho, ya que no tenían un espacio lo suficientemente grande. Hablamos con algunas personas de la Fórmula 1 y la FIA y creo que hay una oportunidad de quizá cambiarla ligeramente para mejorar. Eso sí, creo que necesitamos esa pequeña maldad necesaria para obligar a que vayan lentos», confirmó.
Principales cambios de F1 en Miami
Las principales modificaciones se realizarán en las curvas 14 y 15, que engloban la chicane, uno de los puntos más lentos del circuito. El objetivo es cambiar el diseño de esta para que la chicae más rápida.
También se remodelará la curva 14, concretamente el muro. Lugar donde Esteban Ocon tuvo un fuerte accidente en los Libres 3 y no pudo participar en la clasificación.
Además, el trazado se asfaltará y se introducirán con franjas sonoras en las curvas de alta velocidad, especialmente en el primer sector.
El Gran Premio de Miami de F1 se celebrará el próximo 7 de mayo, será la sexta cita de la temporada, la primera de las tres programadas en suelo estadounidense.
«Queremos asegurarnos de hacer las cosas bien en los puntos en los que ha habido quejas, ya que si los pilotos no pueden ir por la zona sucia, no podremos ver muchos adelantamientos y eso no está bien. La dirección que escogimos con esta vista es de tener el máximo número de adelantamientos posibles, pero si no te puedes salir de la línea de carrera, no puedes pasar. Lo miraremos bien», dijo Garfinkel para finalizar.
Más sobre este tema
Fuente: Miami Diario