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Por Eduardo van der Kooy
Ya compartió tres actos y se sumará las veces que sea necesario. Las dificultades para hacer campaña sin hablar de economía, la preocupación de Kicillof y el impacto que dejó Santa Fe.
Cristina Fernández parece haber entendido, al menos esta vez, que debe hacerle caso a un pedido de su hijo, Máximo Kirchner. En una suerte de asamblea popular en Hurlingham, durante un acto de apoyo al camporista Damián Selci, el diputado interpeló a los asistentes si tenían ganas de que la vicepresidenta se meta en la campaña. La respuesta resultó obvia.
El jefe de La Cámpora reclamó, sin embargo, una demanda más estridente. Cerró el mitín con una súplica sobre la participación de su madre “porque la vamos a necesitar”. Una semana antes había sido consagrada la fórmula de Sergio Massa con Agustín Rossi.
Desde entonces, la vicepresidenta acompañó al ministro candidato en tres ocasiones. Un acto en Aeroparque que buscó familiarizar a Massa con los derechos humanos. Fue en la presentación del avión Skyvan (recuperado en EE.UU.) utilizado durante la dictadura para los llamados “vuelos de la muerte”. Luego llegó la ceremonia de bautismo del gasoducto NK en Salliqueló. Por último, la inauguración de un simulador de vuelos en Ezeiza donde Cristina, según explicó el titular de Aerolíneas Argentinas, Juan Pablo Ceriani, se ubicó delante del panel de comandos. Simbología incómoda para el ministro-candidato.
Sergio Massa y Cristina Kirchner usaron el 15° aniversario de la reestatización de Aerolineas Argentinas para un acto de campaña. Foto Telam
La frecuente presencia de Cristina en la campaña, no prevista al comienzo, respondería a una razón que, en apariencia, Máximo presumió. La candidatura de Massa no consigue todavía fidelizar ni siquiera al estimado núcleo duro del voto cristinista. La mayor alarma se escucha en Buenos Aires. Axel Kicillof sigue teniendo una intención de voto (entre 27% y 30%) por encima de la que exhibe el ministro-candidato. Es decir, el aspirante a la reelección en Buenos Aires debería impulsar al postulante a la presidencia. Una verdadera anomalía. Dificultad para que el kirchnerismo pueda transformar en su refugio, ante una eventual derrota nacional, al principal distrito electoral.
El oficialismo se encuentra en una trampa. Nominó a su ministro de Economía como candidato. Pero está impedido de referirse, justamente, a la economía. Nada para resaltar en el año que Massa se hizo cargo del timón, tras la renuncia de Martín Guzmán.
Ahora está en tránsito la posibilidad de un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI). Podría tener una particularidad: se haría un puente hasta después de las PASO. Recién entonces se retomarían las conversaciones definitivas.
Sucede que la campaña parece un escollo para cualquier intención de progreso. Sobre todo, cuando el kirchnerismo, incluido Massa, utiliza al organismo de crédito para cargarle todos los males que aquejan a la Argentina. En aquel acto de Ezeiza la vicepresidenta y su elegido tuvieron coincidencia. Ella dijo que este gobierno “no trajo al FMI”. El ministro-candidato repitió que al FMI “hay que pagarle” para que se vaya y no vuelva más.
Las dificultades de la campaña de Massa están a la vista. Al margen de sus apariciones con Cristina, se lo pudo detectar en la inauguración de un paso bajo nivel en La Matanza. O en un complejo de canchas de fútbol reducido en el sur bonaerense, acompañado por la intendenta de Quilmes, Mayra Mendoza. La misma que prestó escenario para que Juan Grabois inaugurara su campaña en el distrito.
Tal vez esa pobreza de oferta electoral haya inducido a Massa a montarse en una vieja reivindicación kirchnerista. La reestatización de Aerolíneas Argentina de la cual se cumplieron 15 años. Se trata de una prenda de valor sentimental para los seguidores de Cristina. En los aviones descubrirían la soberanía y la patria. Tampoco ha sido una casualidad que por el aniversario y la campaña la empresa de aviación esté desarrollando un oneroso plan publicitario.
Los elogios de Massa parecieron apuntar, además, a fortalecer sus lazos con La Cámpora. La organización de Máximo se hizo cargo de Aerolíneas tras la reestatización luego de un interinato de Julio Alak. Caja importante para sus actividades que, entre varios, supieron controlar Mariano Recalde y el ministro del Interior, Eduardo De Pedro. En el 2015 el ahora ministro-candidato se había pronunciado por “una empresa de bandera fuerte” pero “sin los ñoquis de La Cámpora”. Los tiempos han cambiado.
El ministro de Economía, en esa acrobacia, tuvo en cuenta otro detalle. La idea de la Aerolínea de bandera, con un déficit anual superior a los U$S 500 millones, permea también en otros sectores sociales. De hecho, ni siquiera en Juntos por el Cambio se habla de una nueva privatización. Patricia Bullrich, la más audaz, asegura que habrá que reducir su déficit a cero en un año, si fuera posible. De lo contrario, habría que pensar en otra alternativa. Nunca dijo cuál.
El golpazo de Santa Fe
El estreno proselitista de Massa y Rossi se topó con otra seria dificultad. La debacle peronista en Santa Fe. Se trata de la provincia del candidato a vicepresidente. Ambos estuvieron, en general, detrás de la candidatura del senador Marcelo Lewandowski, hombre disciplinado con la vicepresidenta en el recinto.
En las PASO en Santa Fe, el candidato peronista Marcelo Lewandowski sacó menos votos que Maximiliano Pullaro y Carolina Losada, de Juntos por el Cambio. Foto: Juanjo García
El periodista deportivo, simpatizante de Central Córdoba de Rosario, quedó tercero en cantidad de votos. Detrás de los dos principales postulantes de Juntos por el Cambio: Maximiliano Pullaro, ganador, y la senadora Carolina Losada, perdedora. El kirchnerismo estuvo del lado del diputado Marcos Cleri, camporista muy amigo de Máximo, que apenas arañó el 4% de los votos.
Entre la dupla presidencial oficialista existieron otras apuestas puntuales que también salieron mal. Rossi sostuvo fuerte la postulación del abogado Roberto Sukerman para la intendencia de Rosario. A la cual el peronismo nunca pudo capturar desde el regreso de la democracia. El dirigente fue a una interna con el representante de Ciudad Futura, Juan Monteverde. Un dirigente vinculado a los movimientos sociales y a organizaciones barriales de Rosario. Con mucho despliegue en el terreno cultural. Identificado con Grabois en el orden nacional. Se quedó con la victoria y competirá el 10 de septiembre contra el radical Pablo Javkin, que busca la reelección. El dato no debió pasar inadvertido para Massa ni para Rossi.
La supervivencia de Javkin resultó otra de las notas electorales. Fue como candidato a intendente auspiciado por Losada. En Rosario cosechó casi 10 mil votos más que la senadora. Beneficio de la inexistencia de las listas sábana. El intendente sobrellevó penurias con los incendios del delta del Paraná que castigaron a Rosario. También con la violencia de los narcos cuya competencia para combatirlos está lejos de pertenecerle.
El actual intendente evitó quedar atrapado en la lucha injertada en la provincia entre Bullrich y Horacio Rodríguez Larreta. Ante la vacancia virtual de Omar Perotti, se colocó a la cabeza de los reclamos a la Nación por la criminalidad narco. En especial, luego del atentado contra el supermercado de los suegros de Lionel Messi. Nunca declinó ese lugar.
Su éxito podría, a lo mejor, servir de enseñanza para la dirigencia nacional. Más allá de los sobre análisis comprensibles a que obliga la política mirada desde el eje del poder, la conclusión sería que la sociedad de Santa Fe se manifestó en las urnas, ante todo, priorizando sus padeceres locales.
Fuente Clarin
