Aerolíneas ya no reinara en Aeroparque, ahora deberá aprender a compartir y debera hacerlo junto a las Low Cost por decisión del gobierno

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) ha decidido implementar un nuevo sistema de asignación de posiciones en el Aeroparque Internacional Jorge Newbery, vigente a partir del 1 de noviembre.

Esta iniciativa busca eliminar el monopolio que mantenía Aerolíneas Argentinas y promover una distribución más justa, permitiendo además que las aerolíneas de bajo costo puedan estacionar sus aviones durante la noche en el aeropuerto.

De acuerdo con un comunicado de la Secretaría de Transporte y el Orsna, Aerolíneas Argentinas recibirá 31 posiciones, mientras que Jetsmart y Flybondi obtendrán seis cada una. Esto facilitará un uso más equitativo de las instalaciones aeroportuarias. Hasta ahora, la falta de posiciones fijas en Aeroparque complicaba y encarecía las operaciones de Jetsmart y Flybondi.

Este nuevo sistema de asignación no solo evita el dominio de una sola aerolínea, sino que también ofrece mayor previsibilidad en el uso de la infraestructura aeroportuaria. Con esta medida, se avanza hacia un entorno más desregulado y abierto que respeta las libertades de los usuarios y fomenta un mercado aéreo más justo y competitivo.

El decreto 599/2024, publicado el 10 de julio en el Boletín Oficial, encomendó a la Secretaría de Transporte la creación de un “Reglamento Transitorio de Asignación de Capacidad y/o Frecuencias para servicios nacionales o internacionales”, en espera de un reglamento definitivo que entrará en vigor el 31 de octubre de 2025. Este decreto también anuló el decreto 879/21, que establecía la capacidad y/o frecuencias basándose en los servicios de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas Argentinas, como aerolínea de bandera, controlaba la mayoría de las posiciones en Aeroparque, lo que dificultaba que otras compañías pudieran establecerse y operar equitativamente. En los últimos años, esto creó una distorsión en el sector, favoreciendo a Aerolíneas Argentinas y perjudicando el desarrollo y la competitividad del resto de las aerolíneas.

Con la nueva distribución de posiciones, se rompe con esta situación, permitiendo que Jetsmart y Flybondi estacionen sus aviones en el aeropuerto, lo que garantiza un acceso más directo y eficiente al transporte aéreo en las primeras horas del día, uno de los servicios más solicitados por los pasajeros.