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BMW arrancó el año con un objetivo claro en la Argentina y que sus ejecutivos prevén cumplir: crecer en la venta de motos cerca de 40%. El segmento estuvo muy golpeado hasta 2023, en épocas de trabas para importar, y dio un salto ya el año pasado, de la mano de una mayor flexibilización para tener unidades disponibles, tanto que creció 74% interanual.
Para volver a tener niveles de ventas sostenibles, BMW Motorrad empezó el año con el lanzamiento de nuevos modelos, una oferta abultada de unidades y financiamiento. Todo acompañado de un plan más agresivo para competir en un mercado abierto, con más marcas disputándose los clientes, incluso previendo la llegada de motos chinas que intentarán competir por precios y también en calidad.
En diálogo con este diario, Agustín Hinterholzer, director de BMW Motorrad Argentina y Mercados Importadores de Latinoamérica, y Gabriel Costa, responsable de BMW Motorrad Argentina coincidieron en que éste será un año positivo, de “ajuste y estabilización”.
Ya el año pasado fue de récords históricos para BMW Motorrad. La marca vendió 210.000 (0,6% más que el año anterior) en el mundo, 27.742 en América Latina (un 5,2% de aumento interanual) y 974 en la Argentina. Aunque en el país la cifra no fue récord, representó un 74% de aumento con respecto a un año atrás. Todavía, lejos de las 2741 motos que vendió BMW en su mejor año, 2017, cuando en la Argentina BMW vendió la misma cantidad de motos que de autos.
“La situación regulatoria, el fin de las restricciones para importar, el quite de las SIRA, y la liberación del dólar nos permitió comenzar a satisfacer una demanda que llevaba 18 meses insatisfecha”, recordó Hinterholzer.
El ejecutivo mexicano, de visita en la Argentina, agregó: “Hoy estamos en un período de estabilización y ajuste. Podemos crecer cerca de un 40% pero será un año muy dinámico. Dependerá de los cambios que pueda haber ante medidas que tome el gobierno, de las variables económicas y el tipo de cambio”.
Agustín Hinterholzer, director de BMW Motorrad Argentina y Mercados Importadores de Latinoamérica, y Gabriel Costa, responsable de BMW Motorrad Argentina coincidieron en que éste será un año positivo, de “ajuste y estabilización”
Costa, por su parte, dijo que la rebaja de precios como consecuencia de la reducción en los impuestos internos generaron ventas pero lo más fuerte se sentirá en los próximos meses. “Los clientes de BMW están dolarizados y como pasa con los autos, para las motos muchas veces se piensa en el negocio financiero de invertir en un vehículo. Muchos esperan un tiempo a ver qué pasa con el tipo de cambio”, admitió el ejecutivo.
Para Costa, hoy el principal desafío que tiene la compañía está relacionado con cómo una eventual devaluación afectaría los precios. “Evaluamos qué tan rápidos podemos ser porque podríamos quedar con valores no tan competitivos”, advirtió.
Nuevos competidores para las motos BMW
Sucede que como en otros sectores, el ingreso de nuevos competidores con la apertura de las importaciones genera también desafíos. Aunque BMW es líder en el segmento premium, los ejecutivos de la marca esperan ingreso de más competidores incluso de marchas chinas que ya tienen modelos para hacer frente a las consolidadas del segmento. “Hay marcas de China ya que son interesantes y a precios accesibles”, dijo Costa. Su llegada, no sería en el corto plazo.
Hinterholzer igualmente, explicó que “en México ya pasó que llegaron unas 18 o 20 marcas y algunos clientes de BMW las probaron pero enseguida vuelven porque nuestra marca tiene muchos beneficios, tiene reventa y es aspiraciones”. En ese país, una de cada dos motos vendidas es de BMW.
Si bien las motos de BMW Motorrad que se venden en la Argentina son extrazona, la compañía fabrica en Brasil (Manaos) y sus ejecutivos quieren aprovechar no solo las ventajas logísticas por la cercanía sino también los beneficios que les daría importarlas por estar dentro del Mercosur. Para eso, antes, deben cumplir con el 17% de regionalización de piezas exigido para entrar en el régimen del bloque.
A un poco más largo plazo, la compañía planea también el ingreso de motos de otros segmentos que pueden ubicarse en las franjas, sobre todo de precios, más vendidas en la Argentina. Aun cuando la gama de modelos GS y en sus versiones más completas, hoy representan casi 90% de las ventas locales de BMW Motorrad.
Los ejecutivos adelantaron que en junio se relanzará en el país la línea de scooters premium y para el año próximo llegarían las eléctricas CE 02 y CE 04.
El lanzamiento de este mes tiene que ver con la BMW R 1300 GS Adventure. Con cuatro perfiles de gran equipamiento que se ofrecen al público desde u$s 46.400, la nueva BMW GS de tanque grande y mayor autonomía llega con importantes novedades de mecánica.
Precios de cada versión de las nuevas motos BMW que se venden ya en Argentina
Fuente El Cronista
