Monza, 05 de septiembre de 2025-Agencia Total de Noticias-TNA- En su estreno en el mítico circuito de Monza, el piloto argentino Franco Colapinto terminó en el último lugar de la segunda práctica libre (FP2) del Gran Premio de Italia de Fórmula 1, a bordo de un Alpine que, con su falta de potencia, pareciera funcionar a gas natural comprimido en el autodenominado “Templo de la Velocidad”.
Colapinto, quien no participó en la primera práctica del viernes porque su auto fue utilizado por el piloto de pruebas Paul Aron, enfrentó una pista de baja adherencia que puso en evidencia las carencias del motor Alpine. Con un tiempo de 1:21.564, el argentino quedó a 1.686 segundos del líder, Lando Norris (McLaren), y a cuatro décimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien finalizó 18º. Entre ambos, solo el joven Kimi Antonelli, varado en boxes tras un percance, evitó que los Alpine coparan el fondo de la tabla.
El circuito de Monza, conocido por exigir lo máximo a las unidades de potencia, no perdonó las limitaciones del auto de Colapinto. Durante la FP2, el argentino probó neumáticos blandos y logró mejorar sus tiempos por sectores, pero la velocidad final del Alpine lo condenó al 20º puesto. “Es como si el auto pidiera a gritos un tanque de GNC para llegar al final de la recta”, bromeaban en el circuito un par de argentinos. Gasly, por su parte, no tuvo mucho mejor suerte, oscilando entre el 16º y 18º lugar.
La sesión estuvo marcada por incidentes y quejas sobre el estado de la pista, con leca esparcida en varias curvas que complicó la adherencia. Pilotos como Charles Leclerc (Ferrari), quien evitó un choque tras salirse al césped, y Alex Albon (Williams), quien superó a Ricardo Patrese como el tercer piloto con más grandes premios en su equipo, también reportaron problemas. “Chequeen el piso”, fue la frase recurrente en las comunicaciones radiales.
Con los tanques llenos en el último tramo de la práctica, los tiempos se volvieron más lentos, sellando el destino de Colapinto en el fondo de la grilla. A pesar de algunas vueltas prometedoras con ritmo competitivo, el argentino no pudo escapar de la falta de potencia de su Alpine. La jornada dejó en claro que el equipo francés tiene trabajo por delante para la práctica final y la clasificación de este sábado a las 11 de la mañana (hora argentina).
Mientras Norris busca revancha tras su paso en falso en Países Bajos y lidera con 83 milésimas sobre Leclerc y Carlos Sainz (Williams), Colapinto y su Alpine seguirán luchando contra un auto que, por ahora, parece más apto para un paseo dominical que para el frenetismo de Monza.
