Bakú, 21 de septiembre de 2025 – Total News Agency (TNA)Franco Colapinto sufrió un fuerte contratiempo en el Gran Premio de Azerbaiyán cuando, en la vuelta 18, fue chocado desde atrás por Alexander Albon, su excompañero en Williams. El toque provocó un medio trompo de su Alpine y un roce contra la pared, lo que lo relegó a las últimas posiciones tras haber llegado a ubicarse 13° en el inicio de la carrera.
El argentino, que había ingresado a boxes para colocar neumáticos duros y buscaba ganar terreno en ritmo de competencia, se vio sorprendido por la maniobra imprudente del piloto tailandés. Pese al impacto, Colapinto logró continuar y, de inmediato, marcó su mejor vuelta personal, despejando las dudas sobre posibles daños mecánicos graves. Sin embargo, quedó relegado a la decimonovena posición, sin posibilidades de pelear por los puntos.
La carrera terminó de confirmar la frustración del piloto de Pilar, que ya había tenido un fin de semana complicado al chocar en la Q1 el viernes, lo que obligó a Alpine a utilizar un chasis de repuesto y una nueva caja de cambios. Tras la clasificación, Colapinto había reconocido el error, explicando que una ráfaga de viento lo desestabilizó en la curva 4. “Prefiero chocar yendo rápido que ir lento y no chocar”, había declarado con resignación.
Desde la escudería dirigida por Flavio Briatore respaldaron públicamente al argentino, destacando el esfuerzo realizado para recomponer el auto y su ritmo competitivo pese a las dificultades. El coche A525, sin embargo, continúa mostrando debilidades frente a sus rivales, en un contexto en el que Alpine figura entre los equipos más rezagados del Campeonato de Constructores.
Colapinto deberá recomponerse rápidamente, ya que se encuentra en plena evaluación para asegurar su asiento en 2026. Incidentes como el choque con Albon no solo empañan un fin de semana que prometía mejores resultados, sino que también exponen la presión creciente que enfrenta el joven piloto argentino en la máxima categoría del automovilismo mundial.
