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Buenos Aires, 2 de enero de 2026-Total News Agency-TNA- El Gobierno argentino autorizó de manera excepcional y transitoria el ingreso de 53 buques pesqueros de bandera china a la Zona Económica Exclusiva (ZEE), con el objetivo de que puedan guarecerse de un severo temporal que afecta al Atlántico Sur. La medida fue adoptada tras un pedido formal de la Embajada de la República Popular China y se enmarca en los usos y prácticas previstos por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
Las embarcaciones, dedicadas principalmente a la captura de calamar illex, operaban hasta el momento en aguas internacionales más allá de la denominada “milla 201”, donde se concentra una de las mayores flotas extranjeras del mundo durante la temporada alta del recurso. El permiso otorgado por la Argentina es de carácter humanitario y de seguridad marítima, y no habilita bajo ningún concepto actividades extractivas dentro de jurisdicción nacional.
El pedido de refugio se produjo a raíz de un “Aviso de Temporal” emitido por el Servicio Meteorológico Nacional, que alertó sobre vientos de hasta 50 nudos —superiores a los 100 kilómetros por hora— y olas de aproximadamente cinco metros de altura en áreas de alta mar, condiciones que comprometen seriamente la navegación y la seguridad de las tripulaciones.
Desde el Poder Ejecutivo se explicó que, ante situaciones climáticas extremas, la práctica internacional admite el ingreso controlado y temporario de buques extranjeros bajo el principio de “paso inocente”. En este caso, las autoridades marítimas argentinas impusieron un conjunto de requisitos estrictos: apagado total de luces de pesca, artes de pesca trincadas y aseguradas, prohibición absoluta de capturas, prospecciones o investigaciones sobre la presencia de cardúmenes, y obligación de mantener activo el sistema de identificación automática (AIS) durante toda la permanencia en la ZEE.
No se trata de un hecho inédito. Situaciones similares se registraron en marzo de 2024 y junio de 2025, cuando flotas chinas solicitaron refugio ante temporales de magnitud comparable. Según estimaciones del Comando Conjunto Marítimo, actualmente se registra el pico anual de concentración de flotas extranjeras en el borde exterior de las 200 millas náuticas, con alrededor de 400 buques operando frente a la Patagonia, atraídos por la abundancia del calamar.
El ingreso de los pesqueros chinos activó un amplio despliegue de control y vigilancia coordinado entre la Armada Argentina y la Prefectura Naval Argentina, con el objetivo de impedir cualquier intento de pesca “de oportunidad” dentro de la ZEE mientras dure el resguardo climático.
La planificación y ejecución de las misiones de supervisión se realiza a través del Comando Conjunto Marítimo, bajo la conducción del capitán de navío Santiago Villemur, en coordinación con la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre de la Prefectura, a cargo del prefecto general Carlos Villarreal. Actualmente se encuentra en desarrollo la operación Mare Nostrum VI, que incluye la presencia del patrullero oceánico ARA “Almirante Storni” y una aeronave P-3 Orion de la Aviación Naval para vigilancia aérea de largo alcance.
El monitoreo contempla seguimiento de posiciones, análisis de derrotas, vigilancia aérea y control de patrones de navegación, a fin de verificar que cada buque mantenga una cinemática compatible con una navegación de seguridad y no con maniobras propias de la actividad pesquera. Se trata de un esquema que combina patrulleros oceánicos con helicópteros embarcados, considerado clave para operaciones de registro, interdicción y eventual captura de buques infractores.
En este contexto, cobra relevancia el refuerzo de capacidades recientemente aprobado por el Gobierno. El decreto 924/2025, publicado el 26 de diciembre, autorizó la toma de un crédito por 71,6 millones de euros con Crédit Agricole Corporate para la adquisición de cuatro helicópteros livianos Leonardo modelo AW109, que serán asignados a los patrulleros oceánicos de la Armada. Se trata de aeronaves bimotores configurables para misiones de vigilancia marítima, inteligencia electrónica, rescate y evacuación médica, con piloto automático de cuatro ejes y capacidad para operar de noche y en vuelo estacionario.
La financiación, garantizada al 100% por SACE, prevé un plazo de diez años con dos de gracia. De firmarse el contrato en el corto plazo, el cronograma más optimista contempla la entrega de dos helicópteros en 2026 y los restantes en 2027, aunque fuentes oficiales advierten que eventuales demoras administrativas podrían alterar significativamente los plazos debido a la fuerte demanda internacional del modelo.
La permanencia prevista de los pesqueros chinos en aguas argentinas es de aproximadamente cuatro días, sujeta a la evolución de las condiciones meteorológicas. De normalizarse el clima, se estima que las naves retomarán su actividad en aguas internacionales a partir del 4 de enero, bajo la atenta supervisión de las autoridades argentinas.
