El gremio de camioneros, que reúne a los trabajadores de transporte y logística de todo el país, logró que se homologara la propuesta paritaria presentada ante la Secretaría de Trabajo, que incluye un 15% de incremento salarial para el mes de marzo y un 9% para abril.

Se trata de una iniciativa modificada del gremio que comanda Hugo Moyano, luego de que el Gobierno se negara a homologar el acuerdo que incluía porcentajes más altos a los índices de inflación, establecido originalmente en dos tramos de 25% y 20%, que totalizaban un 45%.

La propuesta había sido rechazada por la Secretaria de Trabajo, lo que obligó a una reconsideración y ahora el Sindicato de Camioneros y las dos federaciones empresarias del sector presentaron modificaciones. Sin embargo, los números alcanzados en el acuerdo homologado son muy similares a la propuesta original, aunque presentada de diferente manera. Ahora los porcentajes del acuerdo se componen de un 15% y un 9%, a los que se le añade una suma fija que se entregará en dos veces.

La iniciativa presentada establece una cifra en carácter de recomposición por los meses transcurridos en los que no hubo ajustes. Así, se incluyó una suma fija en carácter de recomposición para marzo y otra para abril, equivalentes al 10% y 7%, respectivamente.

Cuánto cobran los camioneros en abril de 2024

Los trabajadores del transporte cuentan con el siguiente diagrama de salarios básicos para sus diferentes categorías en abril de 2024:

Conductor de primera categoría: $506.954,16
Conductor de segunda categoría: $497.920,04
Conductor de tercera categoría (fletes al instante): $488.876,78
Conductores de grúas de hasta 10 toneladas y operadores de autoelevadores: $515.992,06
Conductores de grúas de más de 10 y hasta 20 toneladas: $567.591,27
Conductores de grúas de más de 20 y hasta 35 toneladas: $590.294,92
Conductores de grúas de más de 35 y hasta 45 toneladas: $613.906,72
Conductores de grúas de más de 45 y hasta 55 toneladas: $638,462,99
Conductores de grúas de más de 55 y hasta 70 toneladas: $670.386,14
Conductores de grúas de más de 70 y hasta 90 toneladas: $703.905,45
Conductores de grúas de más de 90 y hasta 110 toneladas: $739.100,72
Conductores de grúas de más de 110 y hasta 140 toneladas: $776.055,76
Conductores de grúas de más de 140 y hasta 170 toneladas: $814.858,55
Conductores de grúas de más de 170 y hasta 300 toneladas: $855.601,48
Conductores de grúas de más de 300 toneladas: $924.049,60
Encargado: $476.465,36
Recibidor y/o clasificador de guías: $471.920,60
Operarios especializados: $467.468,79
Recolectores de residuos y limpieza: $467.468,79
Peones: $463.007,33
Peones generales de barrido y limpieza: $463.007,33
Operador de servicios: $539.419,30
Distribuidor domiciliario: $490.975,87
Ayudantes mayores de 18 años: $454.133,87
Chofer de camión blindado: $545.040,04
Chofer con firma: $585.360,40
Custodia de camión de caudales: $472.544,88
Auxiliar operativo de primera: $696.641,86
Auxiliar operativo de segunda: $485.274,10
Oficial de primera: $564.609,95
Oficial completo de taller: $535.357,12
Oficial: $508.986,45
Medio oficial: $480.819,41
Oficial gomero: $508.986,45
Medio oficial gomero: $480.819,41
Lavadores, engrasadores y ayudantes de taller: $480.819,41
Personal administrativo- primera categoría: $504.486,54
Personal administrativo- segunda categoría: $485.274,10
Personal administrativo- tercera categoría: $467.468,79
Personal administrativo- cuarta categoría: $458.574,83
Maestranza y/o serenos: $458.574,83
Auxiliar operativo de primera clearing y correo privado: $505.413,36
Auxiliar operativo de segunda clearing y correo privado: $481.024,55

Cabe destacar que los montos establecidos son los salarios básicos a los que hay que adicionarle los conceptos de comida, viático especial, pernoctada, horas extraordinarias por kilometraje recorrido, permanencia fuera de residencia habitual y presencia simple (este ítem es mayor si la zona de cobertura es al sur del Río Colorado), viático por cruce de frontera y viáticos por ingreso y egreso a Tierra del Fuego, choferes de larga distancia, plus vacacional y adicional bitrenes.

Fuente La Nacion