A partir de la decisión de la aerolínea italiana Alitalia de interrumpir sus vuelos a partir del próximo 15 de octubre, tras confirmarse que la empresa pasará a manos del Estado italiano, las agencias de viaje locales pidieron la intervención de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el problema generado para esas prestadoras turísticas y los usuarios.
En una carta enviada a la directora Nacional de la autoridad de aplicación en el transporte aéreo, Paola Tamburelli, la Federación de Agencias de Viajes y Turismo (FAEVyT) reportó la “grave situación que se plantea partir de la comunicación oficial emitida unilateral e intempestivamente por la compañía Alitalia y el cese de sus operaciones comerciales”, señaló.
Las agencias indicaron que recurrieron a la ANAC “para que tome intervención directa” en su defensa y en la de los usuarios que tienen pasajes de la aerolínea italiana. La nota dice que la aérea no dio “una solución concreta a la enorme cantidad de conflictos que se presentarán en virtud de tal cese operacional”.
La Federación habia enviado otra carta anteriormente al organismo pero no obtuvo respuesta, según FAEVyT. Por eso, en una segunda oportunidad, el sector reiteró a la administración nacional que tome cartas en el asunto con urgencia dado que “hoy el problema es virtual y concreto”, insistieron.
“La aerolínea —en su comunicación oficial— no provee información sobre cómo transportará a los pasajeros que tienen tickets de viaje y que no desean recibir reembolso de dinero sino la prestación comprometida -es decir, el cumplimiento en la misma especie- y tampoco respecto de aquellos que tienen millas acumuladas en su sistema de viajero frecuente a través del contrato de millaje, todo lo cual devendrá en una situación caótica de la que la aerolínea italiana parece no hacerse eco“, explicó el carta a la ANAC.
Según las agencias, la conducta comercial adoptada por la línea aérea resulta irregular.
A partir de esta situación, la FAEVyt pidió con urgencia a la aerolínea que comunique qué medidas de protección tiene pensadas para los pasajeros y cómo prevé honrar los compromisos ya asumidos. También con respecto al sistema de millas y de los derechos que se derivan de la emisión de vouchers por billetes no volados desde marzo de 2020 hasta ahora.
“Todo ello en virtud de la normativa constitucionalmente consagrada respecto del amparo a los consumidores, y normas internacionales de transporte aéreo, considerando a ITA —la nueva empresa italiana— como continuadora de la que cesa en sus operaciones comerciales”, señalaron.
Cuando Alitalia confirmó en los últimos dias la venta al Estado italiano, el ministerio de Desarrollo Económico del país europeo la autorizó a “detener la venta de boletos y, en consecuencia, a interrumpir las actividades de vuelo a partir del 15 de octubre de 2021, fecha de inicio de las operaciones del nuevo buque insignia”, según precisó en un comunicado.
La empresa también comunicó que comenzará a implementar una política de devoluciones, reembolsos y reprogramaciones para los pasajes ya emitidos (vuelos con fecha hasta el 14 de octubre inclusive). Sin embargo, estas promesas parecen no satisfacer a las agencias de viaje.
NE
Fuente Clarin
