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Imola, Italia – 16 de mayo de 2025-Total News Agency–El piloto argentino Franco Colapinto inauguró este viernes una nueva etapa profesional en su carrera automovilística al debutar como piloto titular de la escudería Alpine en la Fórmula 1, durante la primera práctica libre (FP1) del Gran Premio de Emilia-Romagna, en el tradicional circuito de Imola, Italia. Colapinto reemplaza al australiano Jack Doohan y fue anunciado oficialmente por la categoría como parte del equipo francés para al menos las próximas cinco carreras.
El retorno del joven de Pilar a la máxima categoría del automovilismo se produce tras su participación parcial en nueve fechas con Williams durante la temporada 2024. Con apenas 21 años, Colapinto se convirtió nuevamente en noticia al consolidar su presencia en un equipo oficial, acompañado de expectativas crecientes tanto por su potencial como por la solidez mostrada en su primera jornada al volante del Alpine A525.
Trabajo consistente y progresivo en pista
Durante la FP1, Colapinto completó 21 vueltas al trazado italiano, priorizando el rodaje y la familiarización con el auto más que el resultado inmediato. En un entrenamiento marcado por el dominio de McLaren, con Oscar Piastri como el más rápido (1:16.545) seguido por Lando Norris y Carlos Sainz (Ferrari), Colapinto finalizó en el 17º lugar, a 828 milésimas del mejor tiempo, utilizando neumáticos mayoritariamente medios y cerrando con algunos intentos sobre blandos.
El objetivo del argentino fue claro: “Sumar vueltas y adquirir ritmo competitivo con el A525”. En ese sentido, se mostró disciplinado al seguir cada indicación del equipo, realizando ajustes aerodinámicos, cambios de compuesto y simulación de stint con tanque lleno.
Incidentes menores y momentos destacados
La sesión no estuvo exenta de sobresaltos. Durante un intento de vuelta rápida, Colapinto entorpeció involuntariamente el giro del piloto de Red Bull, Yuki Tsunoda, quien reaccionó con un gesto grosero, levantando el dedo medio en señal de enojo. El incidente fue leve y no generó sanciones, pero dio cuenta del tráfico denso y los nervios propios del primer ensayo en un circuito angosto como Imola.
Otro momento destacado ocurrió cerca del cierre de la tanda, cuando el brasileño Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) impactó contra un muro sin consecuencias físicas, provocando una bandera roja que dio por terminada la FP1.
Contexto del regreso y expectativa de continuidad
El arribo de Colapinto como piloto titular responde no solo a una estrategia técnica de Alpine para revitalizar resultados en la zona media de la parrilla, sino también a una presión creciente de fanáticos y medios argentinos que vienen siguiendo su evolución desde las categorías formativas. La escudería confirmó que el argentino disputará al menos cinco grandes premios, aunque el desempeño en este tramo podría abrirle la puerta a una continuidad para el resto del campeonato.
El equipo técnico de Alpine, liderado por Bruno Famin, valora el temple del joven piloto, su capacidad de adaptación y su madurez frente a los retos propios de un equipo en reconstrucción. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, finalizó entre los primeros cinco en la práctica, lo que indica que el monoplaza ofrece condiciones competitivas si se logra una correcta puesta a punto.
Hinchas argentinos y cobertura internacional
La participación de Colapinto generó entusiasmo entre los fanáticos argentinos, varios de los cuales se hicieron presentes en Imola con camisetas celestes y blancas. La TV oficial de la F1 lo presentó como el “nuevo piloto oficial de Alpine”, destacando su llegada como uno de los movimientos más relevantes en la grilla de este GP.
De cara a la FP2 y el resto del fin de semana, el piloto buscará consolidar su ritmo y avanzar en el trabajo de adaptación con vistas a la clasificación del sábado y la carrera del domingo. La posibilidad de sumar puntos no está descartada, aunque el enfoque sigue siendo el crecimiento progresivo.
