El Brent avanzó este lunes por encima de los US$97 por barril y el WTI superó los US$92, impulsados por la reanudación de los ataques entre Estados Unidos e Irán y por el creciente riesgo sobre la navegación en el estrecho de Ormuz. Teherán anunció que establecerá una nueva zona restringida en el Golfo, mientras el tránsito de buques petroleros cayó a sus menores niveles desde mayo y analistas ya proyectan un escenario de hasta US$120 por barril si continúa la escalada.
Londres – 7 Septiembre 2026 – Total News Agency – TNA-Los mercados energéticos volvieron este lunes a quedar atrapados por la guerra entre Estados Unidos e Irán, con el precio internacional del petróleo acercándose nuevamente a la barrera psicológica de los US$100 por barril y un escenario cada vez más condicionado por la inseguridad en el estrecho de Ormuz, una de las arterias estratégicas más importantes para el abastecimiento energético mundial.
Durante la jornada, el crudo Brent, referencia internacional y europea, llegó a negociarse alrededor de US$97,47 por barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) estadounidense alcanzó aproximadamente US$92,26. El movimiento prolongó la fuerte recuperación registrada durante la semana anterior, cuando el Brent avanzó cerca del 8% y el WTI alrededor del 10%, consecuencia directa de la reanudación de los ataques entre fuerzas estadounidenses e iraníes.
La escalada adquirió mayor gravedad durante el fin de semana después de que fuerzas estadounidenses atacaran tres petroleros iraníes, como respuesta a ataques del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) contra buques de guerra de Estados Unidos. Entre los objetivos alcanzados se encontraban embarcaciones próximas a las áreas estratégicas de Kharg Island y Jask, puntos fundamentales para la infraestructura energética iraní.
Teherán respondió aumentando la presión sobre la navegación comercial. El jefe del Consejo Supremo de Seguridad Nacional iraní, Mohsen Rezaei, anunció que en los próximos días será establecida una nueva zona restringida en el Golfo y que cualquier embarcación que ingrese sin autorización podría ser sancionada. Irán también pretende implementar un nuevo corredor internacional de navegación por Ormuz, acordado con Omán y bajo administración de ambos países.
La decisión agrega incertidumbre sobre una vía marítima por la que circula una proporción determinante del petróleo y el gas consumidos internacionalmente. La actividad comercial ya muestra los efectos de la confrontación: el tránsito de buques de commodities por Ormuz se redujo durante los últimos diez días a aproximadamente diez embarcaciones diarias, el nivel más bajo registrado desde mayo.
El conflicto también comienza a borrar las fronteras entre objetivos estrictamente militares y blancos vinculados con la actividad comercial. Buques relacionados con Estados Unidos fueron atacados por fuerzas iraníes, mientras Washington intensificó sus operaciones contra embarcaciones y activos energéticos de Teherán. Paralelamente, más de 50 petroleros fueron incluidos por Irán en listas de barcos considerados susceptibles de recibir sanciones, ser detenidos o confiscados si intentan utilizar rutas calificadas como no autorizadas.
El escenario energético se complicó todavía más después de que instalaciones petroleras de Saudi Aramco en Jizan, sobre la costa saudita próxima a Yemen, fueran alcanzadas por nuevos ataques. La refinería ubicada allí tiene capacidad para procesar alrededor de 400.000 barriles diarios, y las operaciones vinculadas a ese complejo habían mostrado ya una marcada reducción durante agosto.
La preocupación de los mercados trasciende el petróleo. Los precios del gas natural europeo volvieron a registrar fuertes aumentos debido al temor de que las dificultades para atravesar Ormuz afecten también los cargamentos de gas natural licuado (GNL) provenientes principalmente de Qatar y otros productores del Golfo. En los últimos días varias cargas procedentes de Qatar y Emiratos Árabes Unidos tuvieron que realizar transferencias entre barcos fuera del estrecho ante las crecientes dificultades para navegar por la zona.
El impacto potencial sobre la inflación mundial vuelve a ocupar, al mismo tiempo, el centro de las preocupaciones financieras. El encarecimiento del petróleo y especialmente del diésel —cuyos precios en Estados Unidos alcanzaron máximos históricos— amenaza con trasladarse rápidamente hacia costos de transporte, producción industrial y alimentos, complicando las decisiones de los principales bancos centrales.
El riesgo de una escalada mayor ya comenzó a aparecer en las proyecciones de las grandes entidades financieras. Goldman Sachs estima que, si aumentan los ataques contra embarcaciones y se profundizan las interrupciones del suministro energético en Medio Oriente, el petróleo podría alcanzar US$120 por barril.
La diferencia respecto de los valores previos al conflicto muestra la magnitud del impacto. Antes del comienzo de la ofensiva estadounidense-israelí contra Irán del 28 de febrero, el Brent se encontraba aproximadamente en los US$73. Seis meses después, con el fracaso de una frágil tregua, el regreso de los ataques navales y Ormuz nuevamente convertido en escenario de confrontación, el mercado agregó más de US$20 por barril y volvió a colocar a los US$100 como una frontera inmediata.
La nueva zona restringida anunciada por Teherán podría convertirse ahora en el siguiente punto de fricción. El conflicto ya no afecta solamente a las exportaciones iraníes: la posibilidad de que la confrontación se extienda al conjunto de las rutas energéticas del Golfo transforma cada incidente contra un petrolero, una terminal o una refinería en un factor capaz de alterar instantáneamente el precio de la energía mundial.
Fuentes consultadas: Reuters; Financial Times; Associated Press; Goldman Sachs; información del mercado internacional de energía.
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