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Bahía Blanca (corresponsal).- Dos años y medio después y a 20 días del inicio del invierno, el país volvió a tener dos puertos regasificadores en funcionamiento a la par. Al de Escobar, se sumó el de Bahía Blanca, donde retornó el buque belga Exemplar, el mismo que Mauricio Macri había despedido en octubre de 2018 como “un símbolo del despilfarro”.
Excelerate Energy Argentina, responsable de ambas terminales, informó que el barco comenzó a operar este martes desde el muelle bahiense de Compañía Mega, en el que había amarrado el jueves pasado. Durante el fin de semana, recibió el primer cargamento de Gas Natural Licuado de la temporada, del buque Palu LNG, que procedía de Estados Unidos.
Según la compañía, la planta regasificadora estará operativa durante 98 días del periodo invernal, “para poder satisfacer la demanda de gas ante el aumento del consumo habitual para esta época del año y garantizar de esa forma la seguridad del abastecimiento del fluido tanto en hogares como en industrias”.
Para el resto de la temporada, se aguardan al menos otros 12 cargamentos en el puerto bahiense donde Excelerate Energy, en mayo de 2008, montó el primer complejo regasificador de Sudamérica, en asociación con YPF y Enarsa. Tres años después, se instaló también en Escobar, donde opera desde entonces en forma ininterrumpida.
Con sede central en Texas, la compañía se adjudicó este año la licitación pública internacional que lanzó en marzo pasado la estatal IEASA (ex Enarsa) para cubrir el bache entre la mayor demanda del invierno y la oferta acotada, que no logró estimular a tiempo el Plan Gas, lanzado a fines de 2020 por el gobierno.
“Estamos orgullosos de poder colaborar con el país a través de nuestros servicios de GNL” dijo Gabriela Aguilar, gerente general de Excelerate Energy en Argentina y vicepresidente para Sudamérica.
Explicó que la decisión técnica de contar con un buque regasificador para el invierno “se ajusta a las tendencias del mercado global en la que países exportadores netos, como Estados Unidos, Egipto y Emiratos Árabes, deciden importar GNL para sus picos de consumo y generar ahorros importantes”.
Según la empresa, la mayor oferta de gas natural en los últimos años posibilitó a la Argentina “reemplazar consumos de combustibles líquidos más caros y contaminantes que el GNL”. El Exemplar tiene una capacidad de regasificación de 17 millones de metros cúbicos por día.
Para la cuenta del Estado, que en los últimos dos inviernos contó con un solo regasificador, el retorno a Bahía Blanca significará una erogación adicional por la importación del escaso fluido. Fuentes del mercado estiman en más de U$S 580 millones ese monto, que dependerá de las temperaturas y las necesidades.
El retorno del Exemplar significa, además, dejar de lado el proceso de licuefacción, inverso al de la regasificación, que la gestión anterior de YPF había comenzado a desarrollar en Bahía Blanca, en 2019, junto a la belga Exmar, tras la partida del regasificador.
Al cabo del primero de los diez años de contrato, la nueva administración de la petrolera deshizo el convenio y el año pasado, en plena cuarentena, la barcaza Tango abandonó la misma estación marítima bahiense. Alcanzó a despachar desde allí para la exportación solo cinco cargamentos de GNL.
“Estamos entusiasmados con nuestro regreso a Bahía Blanca para poder continuar nuestra asociación con YPF e IEASA y ofrecer una solución energética que sea flexible, económica y amigable con el medio ambiente” dijo por su parte Daniel Bustos, director Comercial y vicepresidente de Excelerate Energy.
“Confiamos en que el Exemplar pueda funcionar nuevamente con nuestra tripulación argentina y acompañar, de esta manera, el camino hacia la transición energética del país” agregó el directivo.
NE
Fuente Clarin
