Argentina
España
USA
Israel
Monza, Italia, 7 de septiembre de 2025 – Total News Agency – TNA -El piloto argentino Franco Colapinto expresó su frustración tras finalizar en el puesto 17 en el Gran Premio de Italia, disputado este domingo en el icónico circuito de Monza. En una carrera que describió como “larga” y “aburrida”, el joven de 22 años señaló la falta de competitividad del monoplaza Alpine A525 y un problema físico que lo afectó durante la competencia, lo que limitó aún más sus posibilidades en una jornada dominada por Max Verstappen.
Colapinto, quien había generado expectativas tras su destacado 11° puesto en el Gran Premio de Países Bajos la semana anterior, no pudo replicar ese desempeño en Monza. Desde el inicio del fin de semana, el equipo Alpine enfrentó dificultades debido a la falta de potencia de su motor Renault, un factor crítico en un trazado conocido como el “Templo de la Velocidad”. Durante las prácticas libres, el argentino ya había advertido problemas con el auto, que no estaba “bien a punto” en la primera sesión (FP1), donde cedió su lugar al novato Paul Aron, y mostró un rendimiento limitado en la segunda práctica (FP2), finalizando 20° con un tiempo de 1:21.564. Aunque mejoró en la tercera práctica (FP3) con un 14° lugar, la clasificación lo relegó al 18° puesto, aunque avanzó al 17° en la grilla de largada debido a una penalización al piloto de Racing Bulls, Isack Hadjar.
Durante la carrera, Colapinto enfrentó un desafío adicional: calambres que lo obligaron a comunicarse con su equipo por radio, expresando “No puedo, me está dando un calambre”. Este inconveniente físico, sumado a la falta de ritmo del Alpine, lo llevó a una estrategia conservadora que incluyó una parada en boxes en la vuelta 36 para cambiar a neumáticos duros. A pesar de mantenerse en pista sin mayores incidentes, el argentino no pudo avanzar significativamente y terminó en el penúltimo lugar, solo por delante de Lance Stroll. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien partió desde el pit lane tras una sanción por ajustes no permitidos en el parc fermé, finalizó 16°, evidenciando las limitaciones del equipo francés en esta cita.
“Fue una carrera muy larga, muy dura para nosotros. No teníamos ritmo y estuve muy solo durante la carrera. Estoy con un poco de bronca, hay que mejorar para la próxima. No pude hacer nada, una pena; fue bastante aburrida”, expresó Colapinto tras cruzar la meta, en declaraciones recogidas por SportsCenter. Sus palabras reflejan la decepción de un piloto que, pese a su talento y su conocimiento del circuito —donde debutó en Fórmula 1 con Williams en 2024—, se vio limitado por las carencias técnicas de su monoplaza.
Por su parte, Max Verstappen, de Red Bull, dominó la carrera de principio a fin, logrando su tercera victoria en Monza y consolidándose como el piloto más veloz en la historia de la Fórmula 1 en este circuito. El neerlandés marcó un tiempo de 1:18.792 en la clasificación, asegurando la pole position, y mantuvo un ritmo impecable durante las 53 vueltas, finalizando con más de 19 segundos de ventaja sobre Lando Norris (McLaren), quien ocupó el segundo lugar. El podio lo completó Oscar Piastri, también de McLaren, en una carrera que, según los reportes, careció de grandes emociones en la lucha por las primeras posiciones.
El Gran Premio de Italia fue un reflejo de los retos que enfrenta Alpine en la temporada 2025. A pesar de los esfuerzos del equipo por optimizar el rendimiento del A525, las limitaciones del motor y la falta de agarre en la pista de Monza fueron determinantes. Colapinto, quien asumió el rol de piloto titular tras reemplazar a Jack Doohan en mayo, destacó en la clasificación al superar a Gasly, pero las condiciones de carrera no le permitieron capitalizar esta ventaja. Además, la reciente renovación de contrato de Gasly hasta 2028, anunciada por Alpine durante el fin de semana, subraya la confianza del equipo en el piloto francés, mientras Colapinto sigue buscando su lugar en la escudería.
El argentino, conocido por su tenacidad y pasión, expresó optimismo de cara a las próximas carreras, destacando que los circuitos venideros, como Bakú y Singapur, son trazados que conoce bien y donde espera tener una ventaja competitiva. “De ahora en más van a ser pistas en las que tenga un poco más de confianza, que ya las conozco, que también ya corrí en F1 y eso me va a dar una decimita extra”, afirmó, según reportó Infobae. Sin embargo, el desafío para Alpine será mejorar el rendimiento del auto para permitirle al joven piloto pelear por posiciones más competitivas y, potencialmente, sumar sus primeros puntos en la temporada.
La carrera en Monza, aunque decepcionante para Colapinto, dejó en claro su capacidad para adaptarse a condiciones adversas. Su desempeño prolijo, sin errores significativos, contrasta con la falta de velocidad del Alpine, un problema que el equipo deberá abordar antes de la próxima cita en el Gran Premio de Azerbaiyán. Mientras tanto, Verstappen continúa consolidando su dominio en el campeonato, con McLaren como principal contendiente y Ferrari, liderado por Charles Leclerc en el cuarto puesto, buscando recuperar terreno en las ocho carreras restantes de la temporada.
