Sergio Massa y Malena Galmarini viajaron durante una semana al Caribe en un Gulfstream G500 vinculado al grupo de Francisco De Narváez, apenas 48 horas después de participar de la cumbre en la que el peronismo comenzó a ordenar su estrategia para 2027. El costo de mercado de la operación aérea completa rondaría los US$400.000 y el entorno del ex ministro aseguró que se trató de una invitación de De Narváez. Entre los acompañantes estuvo Daniel Guerra, íntimo amigo de Massa y propietario formal de la estancia La Vanguardia, en San Andrés de Giles, cuya adquisición por alrededor de US$8 millones originó una denuncia federal que lo señaló como supuesto testaferro del ex candidato presidencial.
Buenos Aires – 20 de agosto de 2026 – Total News Agency – TNA – Sergio Massa reapareció en la discusión electoral del peronismo y, casi inmediatamente después, emprendió junto con su esposa Malena Galmarini y un reducido grupo de amigos un viaje de una semana a Barbados realizado en un avión ejecutivo de última generación cuyo costo comercial total podría aproximarse a los US$400.000, una cifra que vuelve a colocar bajo observación la relación del ex ministro de Economía con empresarios que desde hace años facilitan aeronaves, propiedades y otros bienes utilizados por el matrimonio.
La comitiva salió desde Montevideo durante la mañana del 13 de agosto, apenas 48 horas después de que Massa participara en el Hotel Emperador de Buenos Aires de la cumbre que reunió a Axel Kicillof, Máximo Kirchner, gobernadores y jefes parlamentarios para comenzar a definir la estrategia electoral del peronismo hacia 2027 y defender la continuidad de las PASO.
El tramo hacia Barbados se realizó en el Gulfstream G500 matrícula N922DN, aeronave vinculada al grupo empresario de Francisco De Narváez que Massa ya utilizó anteriormente en otros desplazamientos. Registros de 2023 ubicaron al mismo avión en viajes realizados por el entonces ministro, incluso durante actividades asociadas con su campaña presidencial.
El detalle económico resulta significativo. Un Gulfstream G500 tiene actualmente tarifas internacionales de charter que oscilan habitualmente entre US$8.500 y US$12.600 por hora, aunque determinados operadores ubican el valor entre US$15.000 y US$22.000 según disponibilidad, posicionamiento y características de la operación. A ello se agregan tasas aeroportuarias, tripulación, estacionamiento, catering y los vuelos sin pasajeros necesarios para posicionar la aeronave.
En este caso, el avión llevó a los pasajeros desde Uruguay hasta Barbados y regresó sin ellos hacia Buenos Aires. Para buscarlos volvió posteriormente al Caribe y, durante el retorno, realizó escalas en Asunción y Montevideo. Fuentes del mercado aerocomercial consultadas para la estimación sitúan alrededor de US$200.000 el valor de una operación ida y vuelta de esas características, por lo que los cuatro extensos trayectos del G500 podrían llevar el costo del dispositivo completo hacia los US$400.000, sin computar todos los movimientos adicionales de aeronaves menores.
La explicación transmitida por el entorno de Massa es que De Narváez invitó al matrimonio para festejar sus 30 años de relación y absorbió los gastos del viaje. La amistad entre ambos tiene más de una década y atravesó períodos en los que fueron adversarios políticos antes de transformarse en aliados y mantener una relación personal y empresarial mucho más cercana.
La cuestión, sin embargo, no queda limitada al valor de unas vacaciones de lujo. Entre los siete pasajeros aparece Daniel Gregorio Guerra, empresario de la industria del plástico, ex vicepresidente de Argentinos Juniors e integrante desde hace años del círculo íntimo de Massa y Galmarini. Su esposa, Andrea Mirón, mantiene también una estrecha amistad con la ex titular de AySA, y ambas parejas han compartido vacaciones y encuentros privados dentro y fuera del país.
El nombre de Guerra arrastra desde 2022 una controversia patrimonial considerable. Es propietario formal de La Vanguardia, una estancia y haras ubicado en San Andrés de Giles, sobre la Ruta 7 y el acceso a Cucullú, cuya superficie ronda las 550 hectáreas y que posee mansión, pileta, caballerizas, instalaciones para reproducción equina y canchas de polo. La adquisición fue ubicada en torno de los US$8 millones, aunque la denuncia judicial que posteriormente investigó la operación señaló valores que podían alcanzar US$9,8 millones.
La propiedad adquirió particular notoriedad porque Massa y Galmarini fueron vistos allí repetidamente y vecinos de la zona llegaron a denominarla informalmente “lo de Massa”. El propio entorno político del ex ministro siempre sostuvo que la propiedad pertenece a Guerra, algo que coincide con la titularidad que públicamente se le atribuye. Sin embargo, la frecuencia con la que el matrimonio utilizó el establecimiento, sumada a la magnitud económica de la operación, terminó generando sospechas y una presentación penal.
En agosto de 2022 fue radicada la causa CFP 2849/2022, en la que fueron denunciados Massa, Guerra y Gustavo Carlos Ranucci por presuntos delitos de enriquecimiento ilícito, asociación ilícita, lavado de activos y encubrimiento. El escrito describió a Guerra como supuesto testaferro de Massa y pidió investigar específicamente el origen de los fondos utilizados para adquirir La Vanguardia. La presentación cayó inicialmente ante el juez Julián Ercolini, quien posteriormente se declaró incompetente, y terminó derivada al juzgado de Marcelo Martínez de Giorgi, donde fue acumulada con otra investigación.
La denuncia no equivale a una comprobación judicial de que Guerra sea prestanombres de Massa, pero el expediente continúa siendo relevante porque el interrogante sobre la verdadera propiedad económica de la estancia nunca recibió una respuesta judicial definitiva. Hasta este año no se habían conocido medidas de prueba sustanciales capaces de cerrar la discusión sobre el origen de los fondos y la eventual existencia de beneficiarios distintos del titular formal.
También existen otros elementos que alimentaron aquella sospecha. Guerra aparece como propietario de un departamento en Bal Harbour, Miami, utilizado en ocasiones por el entorno de Massa, mientras en La Vanguardia se realizaron importantes trabajos de remodelación. La adquisición del establecimiento, por unos US$8 millones, fue contemporánea a esas relaciones comerciales y personales y quedó incorporada precisamente como uno de los hechos centrales de la denuncia federal.
El viaje a Barbados reúne ahora nuevamente a ambos hombres. La explicación de que un empresario amigo pagó un desplazamiento cuyo precio de mercado se aproxima a cientos de miles de dólares puede ser suficiente en términos privados, pero adquiere inevitablemente dimensión política cuando el beneficiario fue ministro de Economía, candidato presidencial, conserva protagonismo en el armado opositor y mantiene desde hace años relaciones con propietarios formales de bienes que utiliza frecuentemente.
La ruta elegida agrega otra particularidad. Massa y Galmarini no partieron directamente desde Buenos Aires pese a que el G500 dispone de autonomía suficiente para alcanzar el Caribe sin escalas. Primero habrían viajado desde San Fernando hasta Carrasco en otra aeronave, el LV-BBG, para abordar allí el jet estadounidense. El regreso incorporó Paraguay y nuevamente Uruguay antes de que el dispositivo terminara en San Fernando.
El recorrido resulta difícil de explicar por razones de autonomía técnica y aumenta el interés sobre quién contrató cada aeronave, quién abonó tasas, combustible y servicios, y bajo qué modalidad se registró un viaje de placer cuyo costo potencial equivale a varios cientos de miles de dólares.
El episodio ocurre además cuando Massa vuelve a ocupar un lugar relevante dentro de la reorganización peronista para 2027. Dos días antes de partir había compartido durante varias horas una mesa con Kicillof, Máximo Kirchner, Ricardo Quintela, Gildo Insfrán, Sergio Ziliotto, Gustavo Melella, Gerardo Zamora, José Mayans y Germán Martínez, en una reunión destinada precisamente a discutir cómo reconstruir una alternativa electoral frente al gobierno de Javier Milei.
En ese contexto, el paseo caribeño abre un interrogante que trasciende las vacaciones privadas: quién asumió finalmente el costo económico efectivo de toda la operación y qué naturaleza tienen las relaciones patrimoniales entre Massa y algunos de los empresarios que desde hace años ponen a su disposición aviones, viviendas o establecimientos rurales. La causa sobre La Vanguardia, iniciada hace cuatro años y todavía sin una definición capaz de despejar aquellas sospechas, convierte la presencia de Daniel Guerra en el mismo jet hacia Barbados en algo más que una coincidencia entre amigos de vacaciones.
Fuentes consultadas: registros aeronáuticos y migratorios, documentación judicial del expediente CFP 2849/2022, antecedentes societarios y patrimoniales disponibles públicamente, fuentes del mercado de aviación ejecutiva, La Nación, Total News Agency, publicaciones especializadas en aviación privada y antecedentes periodísticos sobre La Vanguardia.
