La producción nacional de vehículos en abril fue de 29.315 unidades, 32,1 % menor al del mes anterior, según informó la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA). Entre los motivos de esa abrupta caída de un mes para el otro, la entidad que agrupa a las terminales automotrices mencionó las “paradas técnicas” de dos de las fábricas, pero también los conflictos externos que forzaron a que cuatro terminales tuvieran que detener su producción.
La baja de la producción impactó a su vez en las exportaciones, que totalizaron 15,848 vehículos, 29,2% inferiores en comparación contra el mes anterior.
En términos estadísticos, esta vez no se pudo hacer una comparación entre la actividad del mes pasado y la del mismo mes del año anterior. ¿El motivo? En abril del año pasado, por primera vez desde en la historia del sector, no se produjo ningún vehículo en la Argentina.
Pero en cambio resultó muy significativa la variación de un mes a otro entre marzo y abril.
“El sector venía registrando interesantes mejoras en la cadencia de producción pero en abril se presentaron algunos inconvenientes que afectaron la actividad”, señalo Daniel Herrero, presidente de ADEFA.
Según afirmó la entidad en su comunicado, “el comportamiento de abril se dio debido a que varias asociadas se vieron obligadas a reducir el ritmo de producción por la reorganización de los equipos de trabajo ante el incremento de los contagios de Covid -19 y por paradas para adecuar sus líneas de producción a la introducción de nuevos productos”.
Fuentes del sector señalaron que las paradas técnicas, que implican varios días sin producción, se registraron en Volkswagen (que acaba de iniciar la producción de la SUV Taos) y de General Motors (también está adecuando su planta para lanzar una nueva SUV este año).
Pero también hubo conflictos que impactaron de lleno en la producción. “Algunas terminales debieron interrumpir sus actividades de manera involuntaria por conflictos ajenos al sector como el paro del puerto de Buenos Aires y el de transportistas en pasos fronterizos que impactaron en la logística de partes / piezas y productos terminados durante el mes”, agregó Adefa.
Tal como consignó este diario, el conflicto en el Puerto de Buenos Aires hizo que cuatro terminales (Nissan, Renault, Peugeot-Citroën y Mercedes Benz) tuvieran que paralizar por completo su producción, entre dos días y una semana completa.
En el acumulado del primer cuatrimestre el sector produjo 118.592 vehículos de pasajero y utilitarios, 79,7 % más respecto de las 65.980 unidades que produjo en el mismo período de 2020.
En exportaciones, en el acumulado enero-abril, las terminales exportaron 65.221 unidades, un 51,3 % más respecto de las 43.120 unidades que se enviaron a diversos mercados en el mismo periodo del año pasado.
En ventas mayoristas, las fábricas despacharon a sus redes de concesionarias 29.876 vehículos, un 7,7 % menos respecto de las entregas de marzo. En el primer cuatrimestre se comercializaron 116.214 unidades, un 46,5 % por sobre las 79.352 unidades que se entregaron entre enero y abril del año anterior.
Fuente Clarin
