La captura de Moca, Perim y las islas Gran y Pequeña Hanish colocó a los hutíes respaldados por Irán sobre posiciones decisivas de la entrada meridional del Mar Rojo. El avance amplía su capacidad para vigilar y atacar buques en una de las arterias comerciales más sensibles del planeta, agrava la amenaza contra Israel y abre para Teherán la posibilidad estratégica de ejercer presión simultánea sobre Ormuz y Bab el-Mandeb.
Saná – 15 Septiembre 2026 – Total News Agency – TNA– Los hutíes, la milicia yemení respaldada por Irán, protagonizaron en pocos días un avance territorial que modifica el equilibrio estratégico en el sur del Mar Rojo y los aproxima al control de posiciones desde las cuales pueden amenazar directamente la navegación internacional por el estrecho de Bab el-Mandeb, corredor indispensable para la comunicación marítima entre el océano Índico, el Mar Rojo, el canal de Suez y el Mediterráneo.
El movimiento comenzó a adquirir una dimensión diferente el 10 de septiembre, cuando las fuerzas hutíes capturaron Moca —Mokha—, hasta entonces el principal puerto del Mar Rojo bajo control de las fuerzas alineadas con el gobierno yemení reconocido internacionalmente y sede logística de las Fuerzas de Resistencia Nacional. Imágenes geolocalizadas mostraron el ingreso de combatientes a la ciudad y fuentes militares y gubernamentales yemeníes confirmaron posteriormente su caída. El Institute for the Study of War (ISW) calculó que Moca se encuentra aproximadamente a 70 kilómetros de las rutas de navegación que atraviesan Bab el-Mandeb.
La importancia militar de esa distancia es considerable. Desde posiciones más próximas al estrecho, los hutíes pueden ampliar la variedad de sistemas utilizados contra embarcaciones, incluyendo misiles, drones y, dependiendo de su despliegue sobre la costa, incluso artillería. La proximidad facilita además la observación del tráfico mercante, la identificación de blancos y la utilización de embarcaciones rápidas contra buques civiles.
El avance no se detuvo en el continente. Tras Moca, los hutíes tomaron Perim —también denominada Mayun—, situada literalmente dentro de Bab el-Mandeb, y extendieron su presencia sobre las islas Gran Hanish y Pequeña Hanish, en el sur del Mar Rojo. Funcionarios del gobierno yemení confirmaron posteriormente la caída de ambas islas, después de semanas de ataques destinados a aislar a las fuerzas gubernamentales allí desplegadas.
La captura de Perim posee una importancia singular: la isla se encuentra en el estrecho propiamente dicho y proporciona una posición privilegiada sobre las rutas marítimas. El control combinado de posiciones continentales e insulares ofrece a los hutíes potenciales puntos de lanzamiento para drones, misiles, proyectiles y embarcaciones rápidas a distancias mucho menores de sus objetivos, siempre que logren mantener líneas logísticas estables desde Yemen.
El ISW-CTP fue más allá al advertir que los hutíes están creando las condiciones para convertir Bab el-Mandeb en una vía marítima bajo influencia del denominado “Eje de la Resistencia” promovido por Teherán. El instituto considera que la consolidación hutí en esa zona podría permitir reproducir parcialmente el modelo de presión ejercido por Irán sobre el estrecho de Ormuz: utilizar capacidad militar sobre un cuello de botella marítimo internacional como instrumento de coerción estratégica.
La expansión continuó hacia Dhubab, que después de la caída de Moca constituía el último puerto del Mar Rojo controlado por las fuerzas gubernamentales. Funcionarios yemeníes informaron que los hutíes también tomaron esa localidad el 11 de septiembre, dejando a sus adversarios prácticamente sin posiciones portuarias importantes sobre esa costa.
La consecuencia excede ampliamente la guerra civil yemení. Bab el-Mandeb conecta el golfo de Adén con el Mar Rojo y constituye la puerta meridional de la ruta que conduce hacia Suez. Cualquier interrupción prolongada obliga a los buques que conectan Asia y Europa a desviarse alrededor del cabo de Buena Esperanza, agregando tiempo, combustible, seguros y costos logísticos a cada viaje.
La situación adquiere todavía mayor gravedad por lo que ocurre simultáneamente en Ormuz. El tráfico marítimo por ese estrecho se desplomó como consecuencia de la escalada militar con Irán: datos citados por Reuters mostraron este lunes apenas cuatro buques de materias primas atravesándolo, frente a un promedio previo a la guerra de alrededor de 125 tránsitos diarios. En Bab el-Mandeb también se registró una reducción del movimiento, de 28 a 21 embarcaciones en un día.
Para Israel, la consolidación hutí representa además una amenaza estratégica directa. El acceso marítimo israelí desde Eilat hacia el océano Índico depende del tránsito por el Mar Rojo y Bab el-Mandeb. Una fuerza hostil respaldada por Teherán, asentada sobre la costa y las islas próximas al estrecho, incrementa su capacidad para condicionar ese corredor y extiende geográficamente el dispositivo de presión iraní mucho más allá del golfo Pérsico.
El avance también coloca bajo presión a Arabia Saudita, que enfrenta simultáneamente ataques contra su infraestructura energética y crecientes dificultades para mantener rutas alternativas de exportación. El príncipe heredero saudita, Mohammed bin Salman, buscó respaldo político de Egipto en medio de la escalada, mientras la inseguridad en el Mar Rojo vuelve a golpear a El Cairo por la disminución del tránsito que alimenta los ingresos del canal de Suez.
El deterioro ya alcanzó al mercado energético. El Brent se movió por encima de los 100 dólares en las últimas jornadas y los costos de transporte de petróleo aumentaron ante el riesgo de que los dos grandes accesos marítimos de la región —Ormuz y Bab el-Mandeb— sufran simultáneamente restricciones severas. La ruta del Mar Rojo había adquirido precisamente mayor importancia como alternativa para las exportaciones sauditas afectadas por la inseguridad en Ormuz.
El movimiento hutí tiene, sin embargo, una particularidad que impide reducirlo simplemente a una orden ejecutada desde Teherán. El propio análisis del ISW señala que Irán y los hutíes comparten actualmente objetivos estratégicos, pero que la organización yemení conserva capacidad propia para decidir hasta dónde participa en los planes regionales iraníes. Esa autonomía relativa no disminuye el beneficio que obtiene Teherán: cuanto mayor sea la capacidad hutí para condicionar Bab el-Mandeb, mayor será la presión indirecta que Irán puede ejercer sobre sus adversarios.
La nueva geografía militar del sur del Mar Rojo deja así de estar determinada exclusivamente por los arsenales hutíes desplegados tierra adentro. Moca, Dhubab, Perim y el archipiélago Hanish construyen una cadena de posiciones próximas al tráfico marítimo y reducen considerablemente la distancia entre las fuerzas respaldadas por Irán y los buques que ingresan o abandonan el Mar Rojo. Mientras las fuerzas gubernamentales yemeníes intentan reorganizarse, el control de esas posiciones amenaza con convertir un conflicto territorial dentro de Yemen en una disputa directa por una de las puertas marítimas de la economía mundial.
Fuentes consultadas: Institute for the Study of War–Critical Threats Project (ISW-CTP); Associated Press; Reuters; información oficial yemení y análisis de seguridad marítima publicados entre el 10 y el 15 de septiembre de 2026.
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